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Bei ordnungsgemäßer Motorwartung Einlass- und Auslassventile. Motorventilprobleme treten auf, wenn Ihr Motor Überhitzung, mangelnder Schmierung oder Überdrehen ausgesetzt ist. Verbogene Ventile beschädigen nicht nur Kolben, sondern auch Ventilführungen, Nockenwellen und Ventiltriebkomponenten.
Zahnriemen gebrochen
Wenn der Zahnriemen Ihres Motors während der Fahrt beschädigt wird, kann dies zu schweren Motorschäden führen. Dies gilt insbesondere dann, wenn Sie mit einer Interferenzmaschine ausgestattet sind. Interferenzmotoren haben enge Toleranzen zwischen den Ventilen und den Kolbenoberteilen. Nach einem Zahnriemenbruch dreht sich der Motor so lange, bis die Kolben und Ventile in Kontakt kommen. Dies geschieht aufgrund der Kolben und Ventile. Der Schaden kann verbogene Ventile, zerbrochene Kolben und beschädigte Motorköpfe umfassen.
Motor dreht zu schnell
Je nach Motor ist eine maximale Drehzahl pro Minute möglich. Wenn die maximale Sicherheitsdrehzahl auch nur für kurze Zeit überschritten wird, Wenn ein Motor zu schnell läuft, können sich die Ventile "dehnen" und mit den Kolben in Kontakt kommen. Während des Überdrehens kann der Motor nicht das richtige Timing einhalten und die Ventile dürfen mit dem Kolben in Kontakt kommen.
Unzureichende Motorwartung
Probleme wie mangelnde Schmierung und Überhitzung können ebenfalls zu verbogenen Ventilen führen. Wenn Sie den Motor bei Überhitzung weiter betreiben, verringern sich die Toleranzen des Motors so weit, dass die Ventile in den Ventilführungen stecken bleiben und die Ventile die Kolben berühren. In ähnlicher Weise kann unzureichende Schmierung dazu führen, dass Ventile in den Führungen hängen bleiben und sich das Ventil verbiegt, wenn es auf die Kolben auftrifft. Bei Motoren mit Überkopfventilen können mangelnde Schmierung und Überhitzung dazu führen, dass die Heber hängen bleiben, was sowohl zu verbogenen Ventilen als auch zu verbogenen Schubstangen führt.
Motorüberholung
Beim Wiederaufbau des Motors muss darauf geachtet werden, dass zwischen Kolben und Ventilen ein ausreichender Abstand eingehalten wird und dass die Ventile entlastet werden. Gehen Sie beim Fräsen der Köpfe vorsichtig vor, damit die Spezifikation des Ventils und des Kolbens eingehalten wird. Überprüfen Sie den Ventilhub, bevor die endgültige Ventilmontage abgeschlossen ist. Wenn eine dieser Angaben nicht korrekt ist, können Sie beim ersten Starten des überholten Motors mit Ihren Ventilen beginnen.
