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Die von Hybridfahrzeugen verwendete Technologie ist viel besser als herkömmliche Fahrzeuge, wenn nicht sogar besser. Ein Klima, das extreme Temperaturen erreicht, kann jedoch die Kraftstoffeffizienz beeinträchtigen. Obwohl es sehr kalt sein wird, ist es weitaus weniger sicher, dass Kraftstoff in der Menge verbraucht werden muss, wie er sollte.
Hintergrund
Hybridfahrzeuge, die gebräuchlichste Bezeichnung für Hybrid-Elektrofahrzeuge (HEVs), basieren auf der Kombination eines Verbrennungsmotors (ICE) und eines Elektromotors. Ein Computer im Auto bestimmt, wie viel der Antrieb vom ICE und wie viel vom Elektromotor kommt. Der Elektromotor ist an einem Satz Nickel-Metallhydrid-Batterien angebracht, die Energie sammeln und speichern, bevor sie an den Computer weitergegeben werden, um den Elektromotor anzutreiben und das Fahrzeug zu drehen. Diese Batterien sind am stärksten von extremen Temperaturen betroffen.
Wetter und Hybriden
Während Experten behaupten, dass sie bei Temperaturen zwischen minus 22 und 140 Grad Fahrenheit arbeiten werden, ist das Klima immer noch die wichtigste Überlegung, wenn es darum geht, herauszufinden, ob Ihr Hybrid an diesem Ort seine beste Leistung bringt oder nicht. Bei kälterem Wetter verringert sich der Kraftstoffverbrauch in jedem Fahrzeug um etwa 10 bis 20 Prozent. Dieser Unterschied ist jedoch bei einem Hybrid stärker spürbar. Bei wärmerem Wetter verringert sich auch der Kraftstoffverbrauch. Daher kann ein Hybrid in einem Gebiet, das kälter oder wärmer als andere Gebiete ist, eine unter den Erwartungen liegende Gaslaufleistung aufweisen.
Ursachen in der Kälte
Es ist keine Überraschung, dass kaltes Wetter die Effizienz eines Hybridkraftstoffs beeinträchtigen kann. Wie bereits erwähnt, wirken sich die Wintertemperaturen auf die Kraftstoffeffizienz aller Fahrzeuge aus. Wenn Sie bei kaltem Wetter fahren, werden neben einem Motor auch mehrere energieverbrauchende Systeme verwendet, z. B. Heizungen, Entfroster, Scheinwerfer und Scheibenwischer. Verminderter Widerstand auf Straßen und niedrigerer Druck im Wetter. Hybriden bringen jedoch einige zusätzliche Bedenken mit sich. Sie sind gebaut, sie können ihre Batterietemperatur nicht modulieren, sie brauchen viel Zeit. Je länger es dauert, bis der Akku seine effizienteste Temperatur erreicht, desto mehr hängt die Funktionsweise von ICE vom Benzin ab. Bei kaltem Wetter übernimmt der Computer daher die Leistung des Elektromotors. Der Honda Civic Hybrid zum Beispiel lässt sich auch bei niedrigen Geschwindigkeiten und Temperaturen unter dem Gefrierpunkt nicht umschalten.
Ursachen in der Hitze
Bei extrem heißem Wetter besteht ein ähnliches Problem. Die Motoren und Batteriepakete von Hybriden benötigen mehr Energie als andere Fahrzeuge, um ihre Temperatur zu modulieren. Bei heißem Wetter bedeutet dies, dass es effizienter und effizienter ist und einen längeren Zeitraum in Anspruch nimmt. Wenn Sie sich wieder stärker auf den ICE verlassen, verringert sich der Kraftstoffverbrauch bei höheren Temperaturen.
Warnung
Hybridfahren bei extremen Temperaturen Dies war jedoch in Einzelfällen der Fall, als die Grenzen überschritten wurden. Ein Toyota Prius in Barrow, Alaska, soll einen gefrorenen Akku bei minus 56 Grad F haben.
Vorbeugung
Während es schwierig ist, die Umwelt zu schützen, ist es möglich, Ihnen zu helfen, ein besseres Verständnis der Umwelt zu erlangen. Wenn Sie Ihren Hybrid in einer Garage abstellen, bleiben die Fahrzeuge näher an der idealen Betriebstemperatur. Wenn Sie Ihren Hybrid starten, wird es einige Zeit dauern, bis die Temperatur erreicht ist, bei der er am effizientesten arbeitet.
