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Nachdem das Abgassystem entlüftet wurde, können die Ventile verwendet werden, um den Ölverbrauch, Kompressionslecks, Ventiltriebgeräusche und einen vollständigen Ventilausfall zu übersteigen. Auslassventile verbrennen mit höherer Wahrscheinlichkeit, da sie heißer als Einlassventile sind und im Durchschnitt zwischen 1.200 und 1.350 Grad Fahrenheit liegen. Die meiste Zeit, wenn Auslassventile verbrannt werden, verursachen sie Kompressionsverluste. Ein guter Weg, um auf ein verbranntes Auslassventil zu testen, ist daher, einen Kompressionstest oder einen Lecktest durchzuführen.
Zündaussetzer
Eine Fehlzündung kann manchmal ein Hinweis auf ein verbranntes Auslassventil sein. Typische Anzeichen für eine Fehlzündung sind Motorschütteln im Leerlauf, Lenkradvibrationen oder Startschwierigkeiten oder Abwürgen des Motors beim Starten. Wenn dies geschieht, kann dies einen Kompressionsverlust bedeuten, der auftritt, wenn der Zylinder einen großen Teil seines Luft- und Kraftstoffgemisches verloren hat, bevor er gezündet wird. Wenn keine durchgebrannte Zylinderkopfdichtung vorhanden ist, führen Fehlzündungen aufgrund von Kompressionsverlust normalerweise zu einem verbrannten Auslassventil.
Stromausfall
Leistungsverlust kann ein weiterer Hinweis auf ein verbranntes Auslassventil sein. Es ist auch mit Zündaussetzern verbunden, da es einen Leistungsverlust von 25 Prozent verursachen kann. Wenn Ihr Auto Strom verliert, kann dies bedeuten, dass das Auslassventil verbrannt ist.
Puffen oder Puttern
Ein verbranntes Auslassventil macht oft Geräusche, die wie ein Puff oder Putter klingen. ImperialClub.com bezeichnet es als "Chuff-Chuff". Diese Geräusche gehen aufeinander zu. EconoFix.com zeigt auf einen Trick, bei dem Autobesitzer einen Geldschein Dollar halten und über das Auspuffrohr flattern lassen können. Wenn es von Zeit zu Zeit angesaugt wird, ist es wahrscheinlich ein verbranntes Auslassventil.
Emissionsprüfung fehlgeschlagen
Wenn das Auspuffrohr verbrannt ist, bläst der Motor Kohlenwasserstoffe aus dem Auspuffrohr. Dies führt dazu, dass viele Fahrzeuge einen Emissionstest nicht bestehen. Wenn Sie einen Test hatten, könnte dies ein Symptom für ein verbranntes Auslassventil sein.
