Inhalt

• Aus dem Motor austretende Flüssigkeit
• Auspuff Rauch
• Schaum oder Schlamm in Öl
• Motorkühlmittel verschmutzt
• Blasen im Kühlmittel
• Langsame Motorleistung

Seit seiner Einführung im Jahr 1976 hat sich der Honda Accord einen Namen als zuverlässiges Fahrzeug gemacht. Unabhängig davon können Motorprobleme auftreten, insbesondere bei älteren Modellen oder Fahrzeugen, die einer unsachgemäßen Wartung unterliegen. Ein solches Problem ist ein Leck oder eine Dichtung, und es ist wichtig, die Anzeichen und Symptome dieses Problems zu kennen, um ein ernstes Problem zu vermeiden.

Die Kopfdichtung bildet eine Dichtung zwischen dem Motorblock und der Motorkopfhaube. Es muss die Abgase, das Motoröl und die Kühlflüssigkeit des Motors in den richtigen Kanälen getrennt halten. Die Symptome einer undichten oder durchgebrannten Zylinderkopfdichtung sind normalerweise auf das Mischen dieser Flüssigkeiten zurückzuführen.

Aus dem Motor austretende Flüssigkeit

Das Auftreten von Öl oder Kühlmittel an der Außenseite des Motors kann ein Zeichen für eine undichte Kopfdichtung sein. Wenn in diesem Bereich Flüssigkeit sichtbar ist, kann bestätigt werden, dass sich der Flüssigkeitsstrom im Prozess befindet.

Auspuff Rauch

Blauer Rauch aus dem Auspuff ist ein Zeichen dafür, dass Öl in die Zylinder gelangt. Dicker weißer Rauch, der von einem kränklich süßen Geruch begleitet wird, kann als kühler bezeichnet werden, als wenn er in die Zylinder entweicht. Beides kann durch eine undichte Kopfdichtung verursacht werden.

Schaum oder Schlamm in Öl

Schaum oder Schlamm im Motoröl lassen darauf schließen, dass Kühlmittel in das Öl gelangt. Überprüfen Sie das Aussehen des Öls auf dem Ölmessstab. Wenn es eher nach Butterscotch-Pudding als nach Öl aussieht, kann das Öl mit Kühlmittel verunreinigt sein. Schauen Sie in den Öleinfülldeckel und achten Sie auf Anzeichen von Schaum oder Schlamm.

Motorkühlmittel verschmutzt

In das (https://itstillruns.com/what-is-engine-coolant-13579658.html) austretendes Öl verleiht dem Kühlmittel ein dunkles, öliges Aussehen und verursacht einen öligen Schaum auf Kühlmitteloberflächen.Öffnen Sie den Deckel des Kühlmittelbehälters und prüfen Sie das Kühlmittel.

Blasen im Kühlmittel

In die Kühlmittelkanäle austretende Motorabgase führen zu Blasenbildung und Schaumbildung in der Kühlflüssigkeit. Öffnen Sie bei kaltem Motor den Deckel des Kühlmittelbehälters (bei älteren Modellen den Kühlerdeckel). Den Motor starten und warmlaufen lassen, bis der Thermostat öffnet und das Kühlmittel zirkuliert. Lassen Sie den Motor ein paarmal durchdrehen und achten Sie auf die Luftblasen im zirkulierenden Kühlmittel.

Langsame Motorleistung

Eine durchgebrannte Zylinderkopfdichtung kann zu einer Verringerung der Zündkerzen und der Motorkompression führen. Beides kann zu rauem Motorbetrieb und schwacher Leistung führen.