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Mercury Marine, Hersteller von MerCruiser, ist ein beliebter Hersteller von Schiffsmotoren. Der Alpha One 4,3-Liter-V6 ist die Verbindung eines der beiden MerCruiser 4,3-Liter-Motoren mit dem Mercury Marines One Alpha Sterndrive-Kraftübertragungssystem. Der Motor ist in zwei Versionen erhältlich: dem MPI und dem TKS. Beide gehören zu den vielen MerCruiser-Motoren, die mit dem Alpha One-Sterndrive-System kompatibel sind. Im zusammengebauten Zustand wird das System üblicherweise als "Innenborder / Außenborder" bezeichnet, da der Motor im Gegensatz zu einem Außenborder im Inneren des Bootes montiert ist, das Antriebssystem jedoch am Heck montiert ist.
TKS 4.3L V-6
Sowohl der TKS als auch der MPI MerCruiser verwenden denselben 4,3-Liter-V6-Motorblock. Mit einem bescheidenen Kompressionsverhältnis von 9,4: 1 wird es mit 87-Oktan-Pumpgas betrieben. Der TKS liefert 220 PS bei 4.400 bis 4.800 U / min. Der Hauptunterschied zwischen den beiden Motoren ist ihr Anspruch. Der TKS verwendet ein Kraftstoffeinspritzsystem mit mehreren Anschlüssen. Das Kraftstoffeinspritzsystem des TKS ist mit allen anderen Komponenten und Spezifikationen identisch
MPI 4.3L V-6
Mercury Marines MerCruiser MPI-Version ist im Kern identisch. Das Ergebnis war ein einziger Zwei-Zylinder-Vergaser, der bei 4.400 bis 4.800 U / min eine etwas geringere maximale Leistung von 190 PS erbrachte. Vergaser haben naturgemäß eine geringere Bedeutung bei ihrer Herstellung als die Kraftstoffeinspritzung, obwohl die Leistung einer elektronisch geregelten Kraftstoffeinspritzung im Allgemeinen überlegen ist. Bei den MerCruiser V-6-Optionen geht es in erster Linie um den Preis. Die vergaste MPI-Version spart Geld, bietet jedoch nicht die gleiche Leistung.
Alpha One Drive
Das Alpha One Innen- / Außenborder-Heckantriebssystem wird von MerCruiser als das weltweit beliebteste seiner Art bezeichnet. Der Alpha One ist eine Alternative zum Außenborder, bei dem die Schubrichtung mit dem gesamten Motor mitbewegt wird. Es ist eine Gelenkwelle und Ruder. Die Alpha One passt sich dem Motor an und überträgt die Kraft an eine Propellereinheit am hinteren Ende des Schiffes, die über ein Universalgelenk gesteuert werden kann. Mit dem Alpha One-System können der Propeller (und das Boot) ohne Ruder vom Motor unabhängig sein. Es kann sicher bis zu 300 PS übertragen.
