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1985 wurden noch zwei Z28 Camaros für die dritte Generation produziert. In diesem Jahr wurde der Iroc-Z28 als Leistungspaket Camaro eingeführt, um das Handling zu verbessern und den Stil des Z28 zu ändern. Alle drei Z28 mit verschiedenen Optionen und einzigartigen Motorenspezifikationen für jeden Geschmack.
LG4 Z28
Der LG4-Motor des Z28 von 1985 war ein 5,0-Liter-V8 mit 305 Kubikzoll Hubraum. Dieser Motor hatte ein Verdichtungsverhältnis von 9,5 zu 1. Dieser Motor leistete 155 PS bei 4.200 U / min und 245 Fuß-Pfund Drehmoment bei 2.000 U / min. Dieser besondere Z28 kam in einem manuellen und automatischen Getriebe mit der Leistung des Motors auf den Boden.
LB9 Z28
Der LB9-Motor des Z28 von 1985 war ebenfalls ein 5,0-Liter-V8 mit 305 Kubikzoll Hubraum und einem Kompressionsverhältnis von 9,5 zu 1. Dieser Motor leistete 215 PS bei 4.400 U / min und 275 Fuß-Pfund Drehmoment bei 3.200 U / min. Diese Z28 nur Nocken mit einem Automatikgetriebe.
Iroc-Z28
Der Iroc-Z wurde in drei verschiedenen Motorvarianten angeboten. Die erste Option war fast genau die gleiche wie beim LG4 Z28; der einzige Unterschied war, dass es 3.23 hintere Endgänge in der automatischen Version des 3.08s waren, die im Z28 waren. Die nächste Option war ein 5,0-Liter-305-Kubikzoll-V8-Motor des Typs L69. Dieser Iroc hatte 190 PS bei 4.800 U / min und 240 PS bei 3.200 U / min. Dies war die einzige Option, die 1985 verwendet wurde. Die dritte Option für den Iroc-Z war der LB9 Z28-Motor.
