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General Motors stellt eine Reihe von Vortec-Motoren her, darunter die 4,3-Liter-Motoren. Diese Motoren werden so genannt, weil sie die "Wirbeltechnologie" verwenden, die einen Wirbel innerhalb der Verbrennungskammermotoren erzeugt. Diese Technologie erzielt eine bessere Mischung von Luft und Kraftstoff während des Verbrennungsprozesses, wodurch sie leistungsfähiger und effizienter werden. Der 4,3-Liter-V6 ähnelt dem 350-Kubikzoll-Hubraum-Kleinblock V8, außer dass er nur zwei Ölkanäle hat, während der 350 drei hat.
Kurbelwelle
Ein Fahrzeugmotorblock, der normalerweise aus Gusseisen besteht, ist ein Sammelbegriff für das Kurbelgehäuse des Motors und die zugehörigen Komponenten. es liefert die Energie für das Fahrzeug.Bei 4,3-Liter-V6-Motoren, die vor 1995 hergestellt wurden, wurde die Kurbelwelle mit 75 Fuß-Pfund-Drehmoment am Motorblock angeschraubt. bei denen, die 1995 gebaut wurden, verbinden sich die beiden mit 81 Fuß-Pfund; Bei Motoren, die nach 1995 und bis 1998 gebaut wurden, waren es 77 Fuß-Pfund. und bei denen, die in oder nach 1999 gebaut wurden, schraubt sich die Kurbel mit 15 Fuß-Pfund an den Block. Die Schrauben zwischen Schwungrad und Kurbelwelle erfordern ein Drehmoment von 75 Fuß-Pfund. Die Dämpfervibration, auch als Nabe bekannt, wird mit einem Drehmoment von 70 Fuß-Pfund an der Kurbelwelle befestigt.
Zylinderkopf
Bei Motoren, die vor 1996 gebaut wurden, erfordern die Zylinderkopfschrauben ein Drehmoment von 65 Fuß-Pfund. Für die in oder nach 1996 gebauten Schrauben sind 22 Fuß-Pfund erforderlich. Der Auspuffkrümmer wird mit 11 Fuß-Pfund-Drehmoment und dann mit 22 Fuß-Pfund-Drehmoment am Zylinderkopf angeschraubt. Die unteren vorderen Schrauben erfordern 41 Fuß-Pfund und die oberen Schrauben erfordern 10 Fuß-Pfund Drehmoment. Bei Motoren, die nach 1995 hergestellt wurden, wird der Ansaugkrümmer mit 2 Fuß-Pfund, dann mit 9 Fuß-Pfund und schließlich mit 11 Fuß-Pfund Drehmoment am Zylinderkopf angeschraubt.
Ölwanne und Pumpe
Die Schrauben des Öls auf dem Gebiet der Herstellung, die vor 1996 hergestellt wurden, erfordern 8,33 Fuß-Pfund und die Muttern erfordern 17 Fuß-Pfund Drehmoment, um den Motorblock zu verbinden. In Motoren von 1996 bis 1998 erfordern die Schrauben 17 und die Muttern 18 Fuß-Pfund-Drehmoment. Nach 1998 wurden die Schrauben und Muttern der Ölwanne mit 18 Fuß-Pfund-Drehmoment am Motor befestigt. Die Ablassschraube wird mit einem Drehmoment von 18 Fuß-Pfund an der Ölwanne befestigt. Die Motorölpumpe benötigt 65 Fuß-Pfund-Drehmoment, um mit dem Motorblock verschraubt zu werden.
