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Ford führte den 4,0-Liter-SOHC-Motor (Single-Overhead-Cam) 2001 als Ersatz für das 4,0-Liter-OHV-Ventil ein. Dieser Artikel ist ab der Ausgabe 2001 bis 2004 dieses Motors erhältlich. Im Jahr 2005 ließ der Mustang, ein Grundnahrungsmittel in der Ford-Reihe, den 3,8-Liter-Motor von diesem 4,0-Liter-Motor fallen. Diese drei Fahrzeuge fuhren mit dem 4,0 Liter bis 2010; 2011 wechselten der Mustang und der Explorer zu neueren, leistungsstärkeren Motoren, aber der 2011 Ranger nutzt den 4,0-Liter-SOHC.
Interna
Der 4,0-Liter-SOHC-Motor - ein V-6-Motor - hat eine Bohrung (Zylinderbreite) von 3,95 Zoll und einen Hub (die Strecke, die der Kolben innerhalb des Zylinders zurücklegt) von 3,32 Zoll. Bor und Hub ergeben zusammen einen Hubraum von 245 Kubikzoll. Der 4,0 Liter hat ein Kompressionsverhältnis von 9: 1 bis 9,7: 1, je nach Baujahr und Fahrzeugmodell. Die Gesamtventilanzahl von 12 bedeutet, dass es zwei Ventile pro Zylinder gibt, einen Einlass und einen Auslass.
Ausgang
Die Ausgabenummer des 4.0. Beim Einbau in den Ford Explorer leistet dieser Motor 210 PS bei 5.100 U / min und 254 Fuß-Pfund Drehmoment bei 3.700 U / min. In den Jahren 2005 bis 2010 leistet der Ford Mustang 4.0 210 PS bei 5.300 U / min und 240 Fuß-Pfund Drehmoment bei 3.500 U / min. Beim Einbau in den Ford Ranger erzielt der 4,0-Liter-Motor die niedrigste Leistung, 207 PS bei 5.250 U / min und 238 Fuß-Pfund Drehmoment bei 3.000 U / min.
Wirtschaft
Der Kraftstoffverbrauch dieses V-6-Motors basiert auf der Anwendung. Im Ford Explorer bekam der 4.0 14 bis 16 mpg in der Stadt und 20 bis 21 mpg auf der Autobahn. Im Ford Ranger bekam der 4,0-Liter 15 bis 17 mpg in der Stadt und 19 bis 21 mpg auf der Autobahn. Der Mustang von 2005 bis 2010 nutzte den 4,0-Liter-Motor mit 17 bis 19 MPG in der Stadt und 26 bis 28 MPG auf der Autobahn am effizientesten.
