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Der 1998er Sportsman 500 war ein mittelgroßes Geländewagen von Polaris. Das etwas schlanke Design machte diesen Allrad ähnlich einem Sport-ATV. Die Tragegestelle und die großen Reifen ähnelten jedoch einem ATV. Das Unternehmen nannte den Polaris Sportsman 500 H.O. das weltweit meistverkaufte automatische Allrad-ATV. Sie riefen es für seine Fähigkeit zum Reiten an und behaupteten, es sei laut seiner Website perfekt für die Jagd.
Motorenspezifikationen
Der Polaris Sportsman 500 von 1998 war mit einem Einzylinder-Viertaktmotor ausgestattet, der mit Benzin betrieben wurde. Der Gesamtkolbenhubraum des Motors betrug 499 Kubikzentimeter. Das Hubbor des Motors betrug 3,62 mal 2,95 Zoll, und das Hubbor des Kolbens verwendete ein Überquadrat- und ein Kurzhub-Design. Der Motor hatte insgesamt vier Ventile am Einzylinder.
Ausrüstung
Das ATV hatte eine einzige Zündkerze. Die Modellmodellnummer der Zündkerze war BKR5E, hergestellt von NGK. Das Kraftstoffsystem verwendete einen Vergaser und eine digitale kapazitive Entladungszündung, auch bekannt als CDI. Das Motorschmiersystem ist ein Nasssumpfsystem. Das Getriebe wurde für eine Seilzug- und Nasskupplungskonstruktion verwendet. Der vordere Reifencode war 25 / R, während der gebrauchte 25/11 R10 Reifen.
Eigenschaften und Aussehen
Der Polaris Sportsman 500 von 1998 war mit maximal zwei Fahrern ausgestattet. Die Karosserie verfügte über zwei Scheinwerfer und einen dritten am Lenker montierten dritten Scheinwerfer. Der Allradler hatte auch einen kurzen Lenker. Für zusätzliche Ladekapazität hatten das vordere und hintere Ende einen Laderaum. Die hinteren Gepäckträger können auch als Griffstange für einen zweiten Fahrer dienen. Ein Antiblockiersystem gab es beim Quad nicht.
