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Die meisten Autofahrer betrachten Katalysatoren als gemischten Segen. Sie verbessern ihre Emissionen, erhöhen aber auch den Gegendruck, der die Leistung beeinträchtigt. Dies war bei frühen Katalysatoren auf Pellet-Basis der Fall, aber laut Tests in der Oktober-Ausgabe 2006 der Zeitschrift "Import Tuner" haben die heute verwendeten Monolithen "Brick" nur eine minimale Auswirkung auf den Motor. Seit dem Austausch eines Katalysators gibt es einige Möglichkeiten, Zeit zu gewinnen.
Reinige es
Wenn sich in Ihrem Konverter Kohlenstoff oder mildes Öl angesammelt hat, reinigen Sie ihn, bevor Sie ihn ersetzen. Reiniger / Desodorierungsmittel für Katalysatoren sind für 13 bis 25 US-Dollar erhältlich und können Ihrem Gas zugesetzt werden. Während der Fahrt entfernt der Reiniger Ablagerungen vom Wandler und vom Rest des Motors. Ist dies nicht der Fall, ist Ihr Konverter möglicherweise mit Schwefel aus Ihrem Kraftstoff und Phosphor aus Ihrem Öl verstopft. Wissenschaftler am Madrids Institute of Catalysis and Petrochemistry haben diese verdünnte Zitronensäure entdeckt. Tauchen Sie den Katalysator einfach sechs Stunden lang in eine Zitronensäurelösung. und wenn es keine anderen Probleme hat, wird es so gut wie neu sein.
Stoppen Sie die Rasseln
Wenn ein Katalysator zu versagen beginnt, reißt sein monolithisches Substrat und die Teile klappern. Da das Substrat die giftigen Abgase aufnimmt, ist es umso besser, je länger Sie es vom Auseinanderfallen abhalten. Der beste Weg, dies zu tun, ist die Verwendung eines Mechanik-Stethoskops, um herauszufinden, wo sich die losen Teile befinden. Bohren Sie an jeder Stelle ein kleines Loch und setzen Sie eine große Trockenbauschraube ein. Die Schrauben halten die losen Teile an Ort und Stelle und verzögern den unvermeidlichen Austausch Ihres Konverters. Es ist auch möglich, dass Ihr Hitzeschild des Katalysators zu rasseln beginnt. Sie können das Problem beheben, indem Sie die Schlauchschellen festschrauben, um eine Rohrschelle zu erhalten, die um den Hitzeschild passt. Kurbeln Sie es einfach nach unten, bis es fest genug ist, um zu verhindern, dass sich der Schild bewegt.
Gut es
Wenn alles andere fehlschlägt, haben Sie eine weitere Option, bevor Sie den Katalysator austauschen. Sie sollten diese Option nur wählen, wenn der Monolith gerade Ihr Produkt repariert. Zu diesem Zeitpunkt können Sie den Konverter nur durch Entfernen der Substratfüllung entstopfen. Wenn Sie die Wandler einbauen, wird der Gegendruck im Auspuff abgebaut und Ihr Auto fahrbar, bis Sie einen neuen Wandler erhalten. Lösen Sie zunächst das Zwischenrohr von der Rückseite des Konverters, um sein Inneres freizulegen. Stecken Sie eine große Brechstange in den Konverter und fangen Sie an, sie herumzuschlagen. Schlagen Sie von Zeit zu Zeit mit einem Hammer auf die Brechstange, um den Vorgang zu beschleunigen. Sie können Ihren Fortschritt mit einer Taschenlampe überprüfen. Sie können auch einige Male hartnäckige Brocken ausblasen lassen. Nach einem letzten Durchgang mit dem Shop Vac können Sie das Zwischenrohr wieder anschließen und auf die Straße zurückkehren. Verwenden Sie für diesen Job immer eine Maske und eine Kriechpflanze, um den Kontakt mit dem Untergrund zu vermeiden.
