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Bei Oldtimern mit elektronisch gesteuerter Kraftstoffeinspritzung wird häufig eine manuelle Drossel verwendet, um das Gemisch aus Kraftstoff und Luft zu variieren. Ein manueller Choke ist ein mechanisches Gerät, das einen versenkbaren Knopf im Fahrerraum über ein Kabel mit einer Metallplatte im Vergaser verbindet. Optimale Kraftstoffmischung für den Motor. Die Verwendung einer manuellen Drossel erfordert ein Verständnis des Mechanismus und der Auswirkungen von Temperaturänderungen auf den Kraftstoff.
Schritt 1
Ziehen Sie den manuellen Choke-Knopf, um den Lufteinlass zu verringern und ein Kraftstoff-Luft-Verhältnis bereitzustellen, bevor Sie die Zündung starten. Passen Sie die Größe des Chokes an die Motortemperatur an. In einem heißen Motor ist mehr Kraftstoffdampf vorhanden, was weniger Choke erfordert.
Schritt 2
Ziehen Sie den Choke-Knopf heraus, um den Motor kalt zu starten oder an einem kalten Tag. An einem kalten Tag enthält ein Vergaser mehr Kraftstofftröpfchen und weniger Kraftstoff, sodass Sie mehr Choke benötigen.
Schritt 3
Zündung einschalten und Motor starten. Passen Sie das Kraftstoff-Luft-Verhältnis des Kraftstoffgemisches zum Motor an, indem Sie den manuellen Choke langsam drücken, bis sich der Motor auf Betriebstemperatur erwärmt.
Schritt 4
Hören Sie auf den Motor, um festzustellen, ob Sie die manuelle Chokeposition einstellen müssen. Passen Sie die Chokeposition an, wenn Sie hören, wie der Motor stottert oder stottert.
Schritt 5
Ziehen Sie den Choke leicht heraus, um zu prüfen, ob der Motor mehr Kraftstoff benötigt. Schieben Sie den Choke in die Luft. Hören Sie nach jeder Einstellung des Chokes auf den Motor dem Motor zu, um die richtige Position für ein sanftes Geräusch zu bestimmen.
Drücken Sie den manuellen Choke, der Motor wird warm. Schieben Sie den manuellen Choke bei normaler Betriebstemperatur, normalerweise nur einige Minuten.
Einzelteile, die Sie benötigen
- Auto mit manuellem Choke und Vergaser
