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Die Harnstoffeinspritzung in die Abgassysteme von Dieselmotoren ist eine neu entwickelte Methode zur Verringerung der Umweltverschmutzung. Diese Schadstoffe werden voraussichtlich 2010 in dieselbetriebenen Lastkraftwagen und PKWs verfügbar sein. Die von diesen Systemen entfernten Schadstoffe sind Distickstoffoxid und Kohlenmonoxid.
Systemkomponenten
Environmental Protection Agency (EPA) Umweltschutzbehörde (EPA). Der Partikelfilter entfernt feste Rußpartikel, die den von Dieselmotoren üblicherweise ausgestoßenen schwarzen Rauch verursachen. Nach dem Partikelfilter befindet sich ein Gemisch aus Harnstoff und Wasser in der Abgasleitung eines kleinen Tanks. Wärme im Abgas wird zu Ammoniak und ein Katalysator wandelt das Ammoniak in Stickstoff und Dampf um.
DEF-Verfügbarkeit
Das in das Abgassystem eingesprühte Gemisch wird als Dieselabgasflüssigkeit (DEF) bezeichnet und besteht aus 32,5 Prozent industriellem Harnstoff und 67,5 Prozent entionisiertem Wasser. Erhältlich in Autoteilehändlern, Tankstellen, Autohäusern, Schnellschmierbetrieben und an Spendeautomaten. Diese Tanks sind so dimensioniert, dass sie gleichzeitig geliefert werden müssen.
Durchsetzung
EPA erfordert, dass bestimmte Geräte an Dieselfahrzeugen angebracht werden, die sicherstellen, dass DEF verwendet wird. Fahrzeuge starten nicht, wenn der Tank leer ist und eine rote Anzeigelampe auf dem Armaturenbrett einen Fahrer warnt, wenn der Tank fast leer ist. Das Harnstoff-Injektionssystem ist auch manipulationssicher ausgelegt.
Temperatureffekte
Da die Temperatur 10 Grad Fahrenheit beträgt, sind Heizleitungen im System installiert, um es bei kaltem Wetter zu halten. Wenn das Fahrzeug längere Zeit nicht benutzt wird, sollte das DEF in der Abgasanlage ersetzt werden. DEF beginnt bei etwa 120 Grad Fahrenheit in Ammoniak umzuwandeln, und die Umwandlungsrate erhöht den Temperaturanstieg.
Kosten
Mike Levine berichtete über die news.pickuptrucks.com, die voraussichtlich etwa 2,75 US-Dollar pro Gallone kosten und in Krügen mit einer Füllmenge von 2,5 Gallonen erhältlich sein werden. Richard Truett berichtete in AutoWeek, dass Kevin McMahon, Managing Partner bei der Martec Group, sagte, dass die Installation eines Autos oder eines Pickups 880 US-Dollar kosten würde. Die Installation eines alternativen Systems mit einer Lachgasfalle kostet ca. 1.400 USD.
