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Dieselmotoren sind wichtiger als sie für ihr hohes Drehmoment, ihre hervorragende Zuverlässigkeit, ihren geringen Kraftstoffverbrauch und ihre Vielseitigkeit bekannt. Selbst die besten von ihnen können jedoch aufgrund des Alters, mangelnder Wartung oder schlecht durchdachter Modifikationen schlecht werden. Es gibt einige verräterische Anzeichen, die von allen Dieselmotoren angezeigt werden, wenn bestimmte Probleme vorliegen.
Rauchen mit niedriger Drehzahl
Dies ist ein Problem, das viele Dieselmotoren plagt, insbesondere solche, die viel Zeit im Leerlauf verbringen (wie bei Lastkraftwagen). Dieser Rauch ist das Ergebnis einer Undichtigkeit des Zylinders infolge verschlissener Turbolager oder verschlissener Ventilführungsdichtungen. Dieselverbrennungstemperaturen sind normalerweise hoch genug, um vollständig verdampft zu werden, aber die niedrige Zylindertemperatur eines Leerlaufmotors macht den Rauch wahrnehmbar.
Weißer Rauch
Weißer Rauch ist eigentlich eine Wolke aus verdampftem Diesel, und viel davon reicht normalerweise nicht aus, um den Kraftstoff zu verbrennen. Wenn das Problem eine oder mehrere verschmutzte oder defekte Glühkerzen sind, verschwindet der Rauch normalerweise nach dem Motor und verbrennt ihn. Weiterer weißer Rauch ist ein Zeichen dafür, dass die Einspritzdüsen verschmutzt sind oder der Einspritzzeitpunkt zu spät liegt.
Schwarzer Rauch
Stellen Sie sich schwarzen Rauch als die zweite Stufe des weißen Rauches vor. Es ist immer ein Zeichen für ein fettes Luft / Kraftstoff-Verhältnis. Dies kann eine Reihe von Ursachen haben, darunter undichte Einspritzdüsen, verstopfter Luftfilter, defekter Turbo, kollabierter Einlass, eingeschränkter Auslass oder eine amateure Programmierarbeit. Beim Einspritzen des Motors ist mit einer gewissen Menge Schwarzrauch zu rechnen.
Kraftstoff verrotten
Diesel ist eine ziemlich raffinierte Ölform, und es sollte nie vergessen werden, dass Öl irgendwann in der Tierfäule war. So seltsam es auch scheint, es braucht nicht viel, um den Prozess der biologischen Abbaubarkeit von Kraftstoffen aufrechtzuerhalten, weshalb häufiges Reinigen der Tanks so wichtig ist. Biologisch abgebauter Dieselkraftstoff beginnt, aus einem dünnen Film an den Wänden der Tanks auszutreten, der schließlich feste Klumpen im Kraftstoff bildet. Abgebauter Dieselkraftstoff dient auch als ausgezeichnetes Wachstumsmedium für Bakterien, Schimmelpilze, Hefen und Pilze, die alle zu Verunreinigungen beitragen und Kraftstoffpreise verursachen. Diese Klumpen verstopfen Filter und Einspritzdüsen und verursachen Stromausfall und übermäßiges Rauchen. Andere Anzeichen für schlechten Kraftstoff sind korrodierte und narbige Einspritzdüsen, ein schleimiger Film im Kraftstofffilter und ein übler Gestank, der an verrottende Eier und Straßenschlachten erinnert.
