Ein Toyota-Kraftstoffinjektor verwendet einen Elektromagneten, um das Pinle zu betreiben. Die Quetschung hebt sich durch die Verwendung des Magneten und lässt Kraftstoff durch den Injektor fließen. Ein Einspritzventil wird mit Strom versorgt, sobald der Schlüssel betätigt wird. Der Computer versorgt den Massekreis so lange, wie die Einspritzdüsen geöffnet sind. Dies wird in Millisekunden berechnet. Die übliche Einschaltdauer oder Einschaltdauer für einen Injektor beträgt 2,5 bis 4,0 Millisekunden.
Toyota-Injektoren öffnen nicht weiter - nur länger. Wenn Probleme mit Kraftstoffinjektoren auftreten, normalerweise mit dem Problem, dass sie innen oder außen austreten, sind sie verschmutzt und verstopft. Wenn ein Zylinder einen Fehler aufweist und das Zündsystem kein Problem aufwirft, sollte das Einspritzventil überprüft werden. Ein Einspritzventil kann einen Fehler verursachen, der mit einem Zündfehler in einem Motor identisch ist. Überprüfen Sie die Einspritzdüsen auf eventuelle Undichtigkeiten im Gehäuse der Einspritzdüsen oder am O-Ring, an dem sie in die Kraftstoffleitung eingesteckt sind. Wenn es keine Lecks gibt, ist es wichtig zu wissen, wie auf die Drehzahl zu reagieren ist. Die Drehzahl sollte zwischen 300 und 400 U / min abfallen, wenn der Injektor nicht angeschlossen ist. Wenn bei einem Zylinder festgestellt wird, dass die Drehzahl nicht abfällt, funktioniert der Injektor nicht ordnungsgemäß.
Verwenden Sie ein Dauerlicht oder einen Stromkreistester und prüfen Sie, ob der Strom an der positiven Seite des Injektors anliegt, um sicherzustellen, dass der Draht in Ordnung ist. Stecken Sie die negative Seite des Stromkreistesters in die negative Seite des Injektorsteckers und die Nadelseite des Stromkreistests in die positive Seite des Steckers. Bei laufendem Motor sollte das Licht im Stromkreis jedes Mal überprüft werden, wenn der Injektor betätigt wird. Wenn kein Blinken auftritt, der Injektor jedoch mit Strom versorgt wird, liegt ein Problem mit dem Kabel zum Injektortreiberschaltkreis im Computer vor. Wenn es blinkt, liegt das Problem am Injektor. Setzen Sie einen langen Schraubendreher auf Ihren Mund und das andere Ende auf den Injektor und warten Sie auf das Klicken. Das Klicken zeigt an, dass es funktioniert. Wenn kein Geräusch zu hören ist, ist der Injektor defekt und sollte ersetzt werden. Wenn es klickt, ist der Injektor verstopft und sollte ersetzt werden.
