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Chrysler führte den Jeep Liberty im Jahr 2002 ein. Es gibt zwei Versionen des Liberty. Die KJ-Serie, die von 2002 bis 2004 produziert wurde, und die KK-Serie, die 2005 in die Gegenwart eingeführt wurde. Es gibt Modelle mit Allradantrieb und Modelle mit Zweiradantrieb. Für den Jeep Liberty sind zwei Getriebetypen erhältlich, ein Fünfgang-Schaltgetriebe und ein Viergang-Automatikgetriebe. Die Schritte zur Fehlerbehebung beim Getriebe hängen davon ab, welcher Getriebetyp sich im Fahrzeug befindet. Es ist zu beachten, dass Automatikgetriebe im Allgemeinen die Dienste eines professionellen Mechanikers erfordern.
Schaltgetriebe
Schritt 1
Den Motor starten und im Leerlauf auf Geräusche prüfen. Wenn das Getriebe laut ist, während der Jeep im Leerlauf läuft, sind möglicherweise die Lager der Vorgelegewelle abgenutzt. Das Hauptantriebszahnradlager oder die Vorgelegewelle können ebenfalls beschädigt werden.
Schritt 2
Überprüfen Sie einen bestimmten Gang auf Geräusche. Diese Uhr hat abgenutzte, beschädigte oder abgebrochene Zähne. Der Synchronisierer für das Zahnrad kann auch abgenutzt oder beschädigt sein.
Schritt 3
Fahren Sie das Fahrzeug und prüfen Sie es auf Schlupf in hohen Gängen. Lose Übertragung auf Kupplungsgehäuseschrauben oder Fehlausrichtung des Getriebegehäuses verursachen diese Probleme.
Das Fahrzeug fahren und in allen Gängen auf Geräusche prüfen. Unzureichendes Getriebeöl aufgrund eines Lecks kann zum Klappern der Zahnräder führen. Überprüfen Sie den O-Ring des Getriebes.
Automatikgetriebe
Schritt 1
Fahren Sie das Fahrzeug und prüfen Sie, ob es in den Vorwärts- oder Rückwärtsgängen Schlupf, Geräusche oder keinen Antrieb gibt. Das Fehlen eines Automatikgetriebes kann diese Probleme verursachen.
Schritt 2
Überprüfen Sie, ob der Motor in einem anderen Gang als Park oder Neutral startet oder sich im Park bewegt. Dies zeigt an, dass die Kabelverschiebung falsch eingestellt ist. Überprüfen Sie das Schaltgestänge auf Beschädigungen.
Überprüfen Sie die Bremsverriegelungsmagnetschaltung. Drehen Sie den Zündschlüssel auf einen Antrieb und versuchen Sie, ohne Bremse auf dem Bremspedal zu schalten. Wenn der Schaltknopf gedrückt werden kann, ist der Magnet defekt.
