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Andererseits kann der F-150 ein Symptom für eine Vielzahl von Motorproblemen sein, z. B. Vakuumlecks, ausgefallene oder verschmutzte Sensoren oder abgenutzte Motorkomponenten. Wenn der Motor älter ist oder mehr Kilometer zurückgelegt hat, sind die typischen Schuldigen schmutzige Sensoren und Kohlenstoffablagerungen an den Motorkopfkomponenten. Das Auffinden der endgültigen Ursache eines Problems lässt sich nicht vermeiden, bietet jedoch eine kostengünstige Möglichkeit, die Probleme des F-150 im Leerlauf zu beheben Komponenten.
Schritt 1
Entfernen Sie den Luftmassenmesser vom Kanaleinlass und reinigen Sie ihn mit MAF-Sensorreiniger, der im Kfz-Teilemarkt erhältlich ist. Berühren Sie nicht den Sensor. Der MAF informiert den Computer über die Menge und die Temperatur der Luft im Einlass. Wenn es schmutzig wird, kann es zu einem schlechten Goldwert kommen, der die Motorleistung beeinträchtigt. Beim 4,6-Liter-V-8 des F-150 sitzt der MAF-Sensor mit zwei Torx-Schrauben direkt hinter dem Luftfilter im Einlass. Sprühen Sie den MAF-Sensor ab und lassen Sie ihn trocknen, bevor Sie ihn wieder einbauen.
Schritt 2
Entfernen Sie das Luftansaugrohr, indem Sie die Edelstahlklemmen lösen, mit denen es am Drosselklappengehäuse und am Luftfiltergehäuse befestigt ist. Sprühen Sie Drosselklappenreiniger in die Drosselklappenöffnung und halten Sie die Drosselklappe offen, um das Innere des Gehäuses zu besprühen. Verwenden Sie ein weiches Tuch, um das Drosselklappengehäuse zu reinigen, nachdem Sie den Reiniger einige Minuten einwirken lassen.
Schritt 3
Verwenden Sie einen Motorreiniger der Spitzenklasse, um den Kohlenstoff aus dem Motor zu entfernen. Entfernen Sie bei laufendem Motor die Unterdruckleitung des Bremskraftverstärkers vom Hauptbremskraftverstärker. Dies ist der breite ovale Behälter direkt vor der Position des Fahrers am Firewall-Motor. Füllen Sie vorsichtig einen kleinen Deckel Motorreiniger in den Motor, schalten Sie den Motor aus und lassen Sie ihn 20 Minuten lang ruhen.
Schritt 4
Starten Sie den Motor neu und begeben Sie sich auf eine temperamentvolle Fahrt. Sie werden eine große Menge weißen Rauches aus den Auspuffrohren sehen - dies ist Kohlenstoff. Wiederholen Sie diesen Vorgang erneut, um weitere Kohlenstoffablagerungen zu entfernen. Geben Sie eine Dose des entsprechenden Reinigers in den Benzintank und dann eine halbe Dose eines Motorreinigers in das Kurbelgehäuse des Motors. Wechseln Sie Ihr Öl nach einer Fahrt von ca. 200 Meilen. Planen Sie diesen Vorgang für einen Ölwechsel rechtzeitig ein.
Verwenden Sie eine Stahldrahtbürste, um den Akku und die Akkukontakte Ihres F-150 zu reinigen. Oxidation und Rost tragen zu schlechten elektrischen Verbindungen bei und können zu instabilen Sensorwerten führen. Besprühen Sie die Stifte und Anschlüsse nach dem Reinigen mit Lithiumfett, um sie vor Oxidation oder Rost zu schützen.
Einzelteile, die Sie benötigen
- Dose MAF-Sensorreiniger
- Dose Drosselklappen-Reiniger
- Dose Seafoam Motorreiniger
- Drahtbürste und elektronikfreundliches Schmiermittel
