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Chevrolet produzierte erstmals das TH350-Getriebe für das Modelljahr 1969. Das vollautomatische Getriebe ist mit drei Vorwärtsgängen und einem Rückwärtsgang ausgestattet. Obwohl das Design des TH350 im Vergleich zu heutigen computergesteuerten Getrieben ziemlich primitiv ist, sollte eine größere Demontage einem Fachmann überlassen werden. Es gibt jedoch eine Reihe von recht einfachen Problemen, die ohne die Unterstützung eines Fachmanns behoben werden können.
Schritt 1
Starten Sie den Motor und lassen Sie ihn warm werden.
Schritt 2
Den Ölmessstab des Getriebes herausziehen und die Flüssigkeit am Ölmessstab auf Wasserverschmutzung untersuchen. Wasser erscheint als Blasen. Lassen Sie die Getriebeflüssigkeit in einen Behälter ab, indem Sie die Ablassschraube am Boden des Getriebes mit einem Schraubenschlüssel entfernen. Entfernen Sie auch die Ablassschraube unten am Drehmomentwandler. Der Drehmomentwandler befindet sich zwischen dem Getriebe und dem Motor und muss vom Fahrzeug aus zugänglich sein. Für 12 Viertel der Dexron-Flüssigkeitsübertragung von General Motors in das Messstabrohr.
Schritt 3
Den Ölmessstab des Getriebes herausziehen. Wischen Sie die Flüssigkeit mit einem sauberen Lappen vom Ölmessstab ab und setzen Sie den Ölmessstab wieder in das Getriebe ein. Ziehen Sie den Ölmessstab wieder heraus und lesen Sie den Flüssigkeitsstand ab. Der Füllstand muss zwischen "Voll" und "Hinzufügen" liegen, wie auf dem Messstab angegeben. Wenn der Flüssigkeitsstand unter "Add" (Hinzufügen) liegt, wird für General Motors Dexron-Getriebeöl in das Messstabrohr gefüllt.
Schritt 4
Untersuchen Sie die Unterdruckleitung des Getriebes auf Risse. Wenn der Schlauch gerissen ist, tritt ein Vakuumleck auf und das Getriebe schaltet unregelmäßig.
Schritt 5
Schaltgestänge einstellen. Das Schaltgestänge verbindet die Schaltung mit der Seite des Getriebes. Das Design der Schicht basiert auf der Hauptgrundlage ist das gleiche. Das Gestänge ist mit einem Bolzen oder einer Klammer an der Getriebehalterung befestigt. Entfernen Sie das Befestigungselement mit einem Schraubenschlüssel oder mit den Brücken zum Gestänge der Getriebehalterung und bringen Sie die Schaltung in die Position. Drehen Sie die Lager im äußersten Uhrzeigersinn und befestigen Sie die Zarge wieder an der Halterung.
Schritt 6
Ersetzen Sie das Steuerventil der Gehäusedichtung, da es undicht werden kann. Eine undichte Ventilkörperdichtung ist eine häufig übersehene Ursache für fehlerhaftes Schalten. Leider kann die Dichtung nicht inspiziert werden. Lassen Sie den Motor abkühlen, lassen Sie das Getriebe ab und entfernen Sie das Öl.Entfernen Sie die Filter vom Körper des Körpers. Der Filter wird an der Unterseite des Ventilkörpers befestigt. Entfernen Sie das Ventilgehäuse mit einem Schraubenschlüssel und senken Sie das Ventilgehäuse aus dem Getriebe. Ersetzen Sie die Dichtung am Gehäuse durch eine neue Dichtung. Tragen Sie kein Dichtmittel auf das Ventildichtungsgehäuse auf. Das Gehäuseventil im Getriebe festziehen. Den Filter am Ventilgehäuse festziehen. Legen Sie die Dichtung auf die Dichtung und die Dichtung auf das Getriebe. Füllen Sie das Getriebe mit Flüssigkeit.
Ersetzen Sie den Getriebefilter, wenn das Getriebe immer noch unregelmäßig schaltet. Lassen Sie den Motor abkühlen, lassen Sie das Getriebe ab und entfernen Sie das Öl. Entfernen Sie die Filterhalteschrauben und senken Sie den Filter des Getriebes ab. Positionieren Sie den neuen Filter gegen das Getriebe und ziehen Sie die Filterschrauben fest. Legen Sie die Dichtung auf die Dichtung und die Dichtung auf das Getriebe. Füllen Sie das Getriebe mit dem Dexron-Getriebe von General Motors.
Einzelteile, die Sie benötigen
- Behälter
- Schraubenschlüssel
- General Motors Dexron-Getriebeöl
- Lappen reinigen
- Zange
- Steuerventilkörperdichtung
- Dichtmittel
- Übertragungsfilter
