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Die richtige Platzierung der Anhängerachsen kann den Unterschied zwischen einem Anhänger und einem Anhänger ausmachen, der sicher und einfach zu bedienen ist. Zu weit hinten auf der Straße und das Gewicht des Fahrzeugs wird an den Anhänger angehängt. Zu weit nach vorne und das Zungengewicht des Anhängers reicht aus, so dass der Anhänger stark schwankt.
Für Einachsanhänger
Beginnen Sie mit dem Messen der Länge des Frachtkastens oder der Ladefläche, schließen Sie jedoch nicht die Anhängerzunge ein. Multiplizieren Sie diese Länge mit .4. Die resultierende Zahl ist der Abstand von der Rückseite des Frachtkastens zur Mitte der Achse. Die mathematische Formel für eine 10-Fuß-Box lautet beispielsweise: 10 x 4 = 4. Montieren Sie in diesem Beispiel die Achse einfach so, dass der Achsmittelpunkt vier Fuß vom Heck des Anhängers entfernt ist.
Doppelachsenplatzierung
Der Montagepunkt für ein Doppelachs-Setup wird auf die gleiche Weise berechnet wie für die oben angegebene Einzelachse, außer dass er zwischen zwei Achsen berechnet wird. Unter Verwendung der gleichen 10-Fuß-Frachtbox wie in unserem vorherigen Beispiel würden wir eine Markierung auf der Rückseite des Anhängers anbringen. Diese Markierung stellt die Mitte des Ausgleichs für die vordere und hintere Feder dar. Wenn dieser Abstand bekannt ist, wird die Gesamtlänge der Feder und des Ausgleichers genommen, und die andere Feder wird in diesem Abstand von der Mittelmarkierung verschweißt.
Andere Überlegungen
Durch die Berechnung der Gesamtlänge aller Achsen, Federn und Ausgleicher kann die Anzahl der Achsen zu einem Anhänger addiert werden. Montieren Sie die Achsen einfach so, dass die Mitte der Baugruppe mit der 40-Prozent-Markierung am Anhängerrahmen übereinstimmt.Bei einer dreiachsigen Platzierung wäre dies beispielsweise der Mittelpunkt des Mittelpunkts bei einem 40-Prozent-Punkt im Anhänger gewesen.
