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Wesentliche
Ein Torsionsstab ist eine flexible Feder, die durch Verdrehen um ihre Achse bewegt werden kann. Torsionsstäbe werden konstruiert und basieren auf dem Drehmoment der Verdrehung der Feder, dem Verdrehwinkel, den Gesamtabmessungen des Torsionsstabs und des Torsionsstabs aus. Der häufigste Ort, an dem ein Torsionsstab zu finden ist, ist die Aufhängung eines Autos oder Lastwagens, in Maschinen, die für die Produktion verwendet werden, oder in anderen Präzisionsgeräten. Die Flexibilität der Feder ist der Grund, warum ein Torsionsstab verwendet wird. Diese Strukturen wurden als Stahlrahmen verwendet und wurden zu oft verwendet.
So funktioniert Torsionsstab
Ein Torsionsstab wirkt, indem er Widerstand leistet Wenn das Ende der Stange an einem Objekt befestigt ist, das nicht bewegt werden kann, wird das andere Ende der Stange verdreht, wodurch sich ein Drehmoment aufbaut. In diesem Fall ist der Torsionsstab gegen das Drehmoment beständig und kehrt schnell in seine Ausgangsposition zurück. Im Allgemeinen ist das Objekt, das nicht verschoben werden kann, normalerweise ein Rahmen. Wenn auf den Torsionsstab keine Kraft ausgeübt wird, bleibt er in derselben Position, bis eine Kraft ausgeübt wird.
Praktisches Beispiel
In einem Beispiel wird das andere Ende des Balkens mit einem Steuerarm in Kontakt gebracht. Der Querlenker bewegt sich fest auf dem Rahmen und erzeugt so die Drehbewegung auf der Stange. Dies liefert wiederum das Drehmoment, das zur Herstellung einer Feder erforderlich ist.
Drehstabeinstellungen
Gelegentlich kann es erforderlich sein, die Höhe eines Fahrzeugs anzupassen. Dies geschieht mit dem Bolzenversteller am Ende des Torsionsstabes. Das auf den Querlenker des Torsionsstabes aufgebrachte Gewicht ändert sich nicht, wenn diese Einstellung vorgenommen wird. Sobald der Torsionsstab auf diese Weise manipuliert wird, kann er sich etwas steifer anfühlen. Dies ist auf den neuen Winkel des Querlenkers zurückzuführen. Es ist auch möglich, dass die Einstellschrauben zu weit gewickelt wurden. Dies führt zu einem Mangel an Raum zwischen dem Steuerarm des Fahrzeugs und dem oberen Teil des Torsionsstabes, der der Unterseite des Fahrzeugs am nächsten liegt. Nachdem Sie die Höhe des Torsionsstabes geändert haben, ist dies eine gute Idee
