Inhalt
Pickup-Trucks werden normalerweise in drei Gewichtsklassen angeboten: 1/2-Tonne, 3/4-Tonne und 1-Tonne. Diese Zahlen beziehen sich jedoch auf die Nutzlast der LKW. Sie sind vielmehr ein Überbleibsel der Vergangenheit. Diese Kategorien gaben bereits Mitte des 20. Jahrhunderts die maximale Nutzlast des Lkw an. Zum Beispiel könnte ein 1/2-Tonnen-LKW eine halbe Tonne (oder 1.000 Pfund) Passagiere und Fracht in seinem Bett und seiner Kabine befördern. Heutzutage können jedoch alle Pickups wesentlich mehr tragen, als ihre Gewichtsklassifizierungen anzeigen. Das System wurde aus historischen Gründen und aus Gründen der Vertrautheit mit der Industrie und den Kunden erhalten. Im Allgemeinen wird ein 1/2-Tonnen-LKW als leichter LKW, ein 3/4-Tonnen-LKW als mittelschwerer LKW und ein 1-Tonnen-LKW als schwerer LKW betrachtet.
Leicht, mittel oder schwer
Beliebte Modelle wie der Ford F-150 und der Toyota Tundra sind 1/2-Tonnen-Lkw. Sie haben die geringste Nutzlastkapazität, sind aber auch für den leichten und täglichen Fahrereinsatz am besten geeignet. Der Umstieg auf einen 3/4-Tonnen-Lkw - wie den Ford F-250 Gold Chevrolet Silverado 2500 - ist nur dann sinnvoll, wenn Sie tatsächlich zusätzliche Abschlepp- und Transportfähigkeiten benötigen. Um das zusätzliche Gewicht zu bewältigen, sind diese Stapler mit steiferen, verstärkten Aufhängungskomponenten ausgestattet. Der Nachteil ist, dass dies zu einer härteren und weniger komfortablen Fahrt führt, insbesondere wenn das Bett leer ist. Als Beispiel für den Unterschied zwischen modernen 1/2-Tonnen- und 3/4-Tonnen-Lkw hat der 2014 Chevrolet Silverado 2500 3/4-Tonnen-Pickup eine Grundnutzlast von 3.670 Pfund. Der leichtere, 1/2-Tonnen-Silverado 1500 von 2014 hat eine Grundlast von nur 1,933 Pfund.
