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Ein Shovelhead-Motor ist ein V-Twin-Harley-Davidson-Motor, der von 1966 bis 1985 hergestellt wurde. Der Name Shovel stammt von der kohlenschaufelartigen Form der Motorabdeckungen. Wenn das Timing nicht stimmt, kann der Motor ausfallen. Das Timing bezieht sich auf die Zeitspanne zwischen dem Zünden der Zündkerze und dem Zünden des Kraftstoffs im Motor. Ein Timing Mark View Plug Test Motorsteuerung. Die Sichtstecker blinken auf der Registerkarte "Zeiteinstellung", wenn die Kolben des Motorzylinders den höchsten Punkt des Kompressionshubs erreichen.
Schritt 1
Setzen Sie den Verschlussstopfen für die Gewinde-Timing-Markierung in die Timing-Inspektionsöffnung ein. Berühren Sie das Schwungrad nicht mit dem Stecker.
Schritt 2
Entfernen Sie die Zündkerzen. Den Motor drehen, bis sich der vordere Kolben beim Aufwärtskompressionshub des Kolbenzylinders am oberen Totpunkt befindet. Untersuchen Sie die obere Totpunktmarkierung am Schwungrad.
Schritt 3
Verbinden Sie die Kabel des induktiven Zeitmessers mit dem vorderen Zündkerzenkabel, dem Pluspol der Batterie und dem Massekabel. Überprüfen Sie den Vakuumschlauch, um sicherzustellen, dass er an den Vergaser und den vakuumbetriebenen elektrischen Schalter angeschlossen ist.
Schritt 4
Schalten Sie den Motor ein und lassen Sie das Motorrad auf normale Betriebstemperatur kommen.
Schritt 5
Stellen Sie die Leerlaufdrehzahl des Motors ein, indem Sie die Leerlaufeinstellschraube am Vergaser drehen. Drehen Sie ihn im Uhrzeigersinn, um die Geschwindigkeit zu erhöhen. Drehen Sie ihn gegen den Uhrzeigersinn, um ihn zu verringern. Die Leerlaufdrehzahl sollte zwischen 950 und 1050 U / min liegen.
Schritt 6
Entfernen Sie die Blindnieten der äußeren Abdeckung. Entfernen Sie die äußere Timer-Abdeckung. Entfernen Sie die Schrauben der inneren Abdeckung, die innere Abdeckung und die Dichtung. Lösen Sie die Schrauben der Zeitgeberplatte einige Umdrehungen, bis sich die Sensoreinheit drehen lässt, wenn Sie einen Schraubendreher in die Platte einsetzen.
Schritt 7
Richten Sie das Zündlicht auf die Inspektionsöffnung. Drehen Sie die Sensoreinheit mit dem Schraubendreher, so dass Sie die Markierung für den vorderen Zylindervorlauf sehen können. Die Markierung in der Kontrollbohrung zentrieren. Die flachen Stehbolzen der Zeitschaltuhr festziehen.
Bringen Sie die Dichtung, die innere Abdeckung, die Schrauben der inneren Abdeckung und die Timer-Abdeckung wieder an. Installieren Sie die neuen Nieten der äußeren Abdeckung. Entfernen Sie die Timing-Markierungsansicht von der Inspektionsöffnung. Den Innensechskant-Steuerstecker einbauen.
Einzelteile, die Sie benötigen
- Gewinde Timing Markierungsansicht Stecker
- Schraubendreher
- Außendeckelnieten
- Timing-Innensechskantstecker
