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Wenn Sie einen trägen Motor bemerken, ist die Wahrscheinlichkeit groß, dass Sie eine schlechte Zündkerze haben. Ein schwieriges Anlassen, ein geringer Schwung beim Laufen oder eine schwache Motorleistung können zum Ausfall der Zündkerze führen. Sie können Ihr Problem zu einem professionellen Mechaniker bringen, um eine vollständige Diagnose zu erhalten, aber Sie können die Zündkerzen auch selbst testen.
Schritt 1
Lösen Sie zunächst jedes Zündkabel an Ihrem Motor, während der Motor läuft. Wenn der Motor nach dem Abklemmen langsamer wird oder anläuft, wissen Sie, dass die Zündkerze in Ordnung ist. Wenn Sie eine Zündkerze haben und der Motor keine wesentlichen Änderungen aufweist, haben Sie eine defekte Zündkerze gefunden.
Schritt 2
Testen Sie die Zündung der Zündkerze, indem Sie das Zündkabel von der Zündkerze trennen. Halten Sie das Ende des Zündkabels nahe an eine Metalloberfläche. Wenn die Zündkerze in Ordnung ist, sehen Sie einen Funken oder Sie hören ein Knistern. Dies bedeutet, dass Spannung über das Kabel zur Zündkerze gelangt.
Schritt 3
Prüfen Sie, ob bei angelassenem Motor an jedem Ihrer Zündkerzenkabel ein Funke auftritt. Wenn die Komprimierung gut ist, haben Sie an jedem Ihrer Zündkerzenzylinder einen Funken. Kein Funke würde bedeuten, dass ein Zündkabel tot ist.
Schritt 4
Denken Sie daran, dass jede Verbindung, die mit Ihren Zündkerzen verbunden ist, sicher angeschlossen werden muss. Zu den Links gehören Batteriekabel, Zündkabel und Spulenkabel, nicht nur die Zündkerzenkabel.
Schritt 5
Wackeln Sie die Verbindungsverbindungen von Ihren Zündkerzen. Dann nochmal testen. Manchmal geht es nur darum, locker zu sein.
Stellen Sie sicher, dass das Ende jeder Zündkerze sauber und frei von Schmutz-, Öl- oder Fettablagerungen ist. Manchmal kann man sie einfach gründlich reinigen und sie bestehen den Test. Aber wenn sie nach der Reinigung immer noch nicht gut getestet werden, müssen Sie sie ersetzen.
Warnung
- Schützen Sie sich beim Prüfen von Zündkerzen vor der Gefahr eines Stromschlags. Tragen Sie Gummihandschuhe, die sich bei laufendem Motor gegen Metallteile Ihres Fahrzeugs lehnen.
