Inhalt
Ein Außenbordmotor ist ein auf einem Boot montierter Motor, der unabhängig von anderen mechanischen oder elektrischen Geräten an Bord arbeitet. Die Spule ist ein wichtiger Bestandteil des Zündsystems von Außenbordmotoren. Eine Spule besteht aus einem Primär- und einem Sekundärkreis. Eine defekte Spule bedeutet, dass der Motor sich dreht, aber nicht feuert - oder feuert, aber nicht richtig. Wenn Ihr Außenbordmotor nicht zündet oder hart tuckert - testen Sie den Widerstand der Spule mit einem Voltmeter. Die von einem Zähler angegebenen Werte sind in OHMS angegeben.
Schritt 1
Trennen Sie die Drähte von den positiven und negativen Klemmen an der Spule. Diese Klemmen sind mit dem Primärkreis verbunden. Der Primärkreis ist mit der Batterie verbunden und erzeugt eine Last.
Schritt 2
Trennen Sie das Zündkerzenkabel vom Spulenturm. Der Spulenturm ist mit dem Sekundärkreis verbunden. Der Sekundärkreis ist die elektrische Ladung von der Spule zum Verteiler, wo die Spannung dann an den Zündkerzen anliegt, um den Motor zu zünden. Testen Sie die Spule nicht mit einem dieser an die Spule angeschlossenen Drähte.
Schritt 3
Schalten Sie das Voltmeter ein. Drehen Sie die Wählscheibe an der Vorderseite des Messgeräts auf OHMS, nicht auf AC- oder DC-Spannung. Sie testen den Widerstand, nicht die Ampere oder den Strom. Wenn Ihr Messgerät einen hat, schauen Sie auf den Bildschirm. Wenn ein umgedrehtes Hufeisen erscheint, ist das Messgerät bereit, den OHMS-Widerstand abzulesen. Drehen Sie für einen Außenborder das Messgerät auf 200. Zu den weiteren Optionen gehören 2.000, 20.000 und mehr. Diese Werte sind zu hoch.
Schritt 4
Testen Sie den Primärkreis. Setzen Sie eine Sonde vom Messgerät auf den positiven Anschluss und die andere Sonde auf den anderen Anschluss. Es ist unerheblich, welche Sonde welche Klemme an einem Stromkreis testet. Die Werte eines Außenborders müssen zwischen .02 und .04 liegen. Wenn Ihr OHMS nicht in diesen Bereich fällt, ist Ihre Spule defekt.
Testen Sie den Sekundärkreis. Setzen Sie die negative Sonde - normalerweise schwarz - auf den negativen Anschluss. Platzieren Sie die positive Sonde - normalerweise rot - auf dem Spulenturm. Das Amperemeter muss zwischen 8 und 11 anzeigen. Wenn das OHMS des Sekundärkreises nicht in diesen Bereich fällt, ist Ihre Spule defekt.
Einzelteile, die Sie benötigen
- Volt / Ohm-Meter
