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Das Honda Element sieht zweifellos ein bisschen schrill aus - so etwas wie ein Elefantenbaby auf Rollschuhen. Aber seine für amerikanische Verhältnisse ungewöhnlichen Proportionen und das riesige Innenraumvolumen sind überraschend flüssig und wendig für einen SUV.
AWD-System
Die einfachste Art, ein AWD-Element zu identifizieren, ist das "Real-Time 4WD" -Plakette an der Heckklappe. Während des Modelljahres 2008 verfügte die Version mit Allradantrieb über das hintere Schiebedach, die Version mit Vorderradantrieb jedoch nicht. Der Lackmustest besteht jedoch darin, das Fahrgestell auf eine Antriebswelle und ein hinteres Differential zu untersuchen. Das Element ist in der Grundform frontgetrieben, dh dem Basismodell fehlen ein Verteilergetriebe, eine Antriebswelle und ein hinteres Differential. Wenn Sie auf der Rückseite suchen, die Basismodelle Die Differentialelemente mit Allradantrieb, die sich genau in der Mitte der Achse befinden, sind kaum zu übersehen, da sie aus dem Boden des Achsrohrs herausragen. Die Bodenfreiheit unter einem Element mit Allradantrieb beträgt fast 5 cm. Sie sollten also genügend Platz haben, um zu sehen, was dort vor sich geht.
