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Ob Sie es glauben oder nicht, ein komplett "beschlagnahmter" Motor ist heutzutage eine ziemlich seltene Sache. Wenn es nicht schon seit Jahren draußen auf einem Schrottplatz sitzt, ist es eine gute Idee, 6.000 U / min-Reifen zu haben, die irreparabel verschlossen sind. Es könnte jedoch gerade genug gebunden sein, dass ein Starter es nicht umdreht; In diesem Fall können Sie sich selbst um den Zustand kümmern.
Schritt 1
Legen Sie die Notbremse auf das Auto.
Schritt 2
Öffnen Sie die Motorhaube und suchen Sie die Kurbelwellenscheibe an Ihrem Motor. Die Kurbelwellenriemenscheibe befindet sich unten am Motor und normalerweise die unterste Riemenscheibe. Es treibt das gesamte Gurtsystem an.
Schritt 3
Wählen Sie eine Buchse, die zur Mutter auf der Schraube in der Mitte der Kurbelwellenscheibe passt. Stellen Sie Ihre Ratsche auf "Anziehen", damit sich die Ratsche im Uhrzeigersinn bewegt. Setzen Sie den Sockel über die Kurbelwellenschraube und bringen Sie eine lange "Breaker Bar" oder ein langes Rohr am Ende der Ratsche an, um eine bessere Hebelwirkung zu erzielen.
Versuchen Sie, die Kurbelwellenscheibe mit der Ratsche an der mittleren Schraube im Uhrzeigersinn zu drehen. Wenn sich die Riemenscheibe dreht, ist Ihr Motor nicht blockiert. Wenn sich die Riemenscheibe nicht dreht, ist Ihr Motor blockiert, da es sich um eines der Lager oder die Kurbelwelle der Lager handelt.
Spitze
- Wenn sich Ihr Motor ein wenig dreht und nicht weiter, entfernen Sie alle Zündkerzen und versuchen Sie es erneut. Dadurch werden die Zylinder entlastet und Sie können den mechanischen Widerstand in der Baugruppe besser einschätzen. Wenn es sich immer noch nicht dreht, versuchen Sie, eine Unze oder so Öl in jedes Zündkerzenloch zu spritzen, und warten Sie dann etwa 10 Minuten. Wenn sich der Motor dreht, konnte das Problem nicht behoben werden, die Ursache für die Kolbenringe und Zylinder ist jedoch weniger wahrscheinlich. In diesem Fall ist möglicherweise ein vollständiger Umbau mit neuen Kolben, Kolbenringen und Motorblockbearbeitung geplant. Es ist nichts Ungewöhnliches für Schrottplatzmotoren oder solche, die lange Zeit bis zu sechzehn Uhr in den Elementen verblieben sind, bis der Zylinder rostet.
Einzelteile, die Sie benötigen
- Langstieliger Steckschlüssel
- Ratsche
- "Breaker" oder "Cheater" Bar
- Steckschlüsselsatz
