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Die Kupplung in einem Kraftfahrzeug besteht aus mehreren Bauteilen, in denen die Kupplungsanordnung einwandfrei arbeitet. Die Kupplungsbaugruppe ist die direkte Verbindung zwischen Motor und Getriebe und ist für die Kraftübertragung auf die Hinterräder des Fahrzeugs verantwortlich. Daher ist es notwendig, eine positive Antwort auf das Problem von zu geben
Lärm
Ein verschlissenes Axiallager hat größere Abstände zwischen seinen Rollen. Dadurch kann sich das Lager in seinem Sitz übermäßig bewegen, was zu Rasseln, Quietschen oder wachsenden Geräuschen vom Getriebe führen kann. Diese machen sich meist am deutlichsten bemerkbar, wenn das Kupplungspedal auf die Kupplung gedrückt wird.
Pedal Vibration / Pulsation
Wenn Vibrationen auftreten, während das Kupplungspedal gedrückt wird. Während das Pedal gedrückt wird, kann das verschlissene Lager die Last nicht gleichmäßig auf die Kupplungsscheibe verteilen, was zu einem ungleichmäßigen Kontakt mit der Druckscheibe führt und die resultierende Vibration oder Pulsation am Pedal spürbar macht.
Kupplung kleben
Axiallager können mit der Zeit ihre Schmierung verlieren, wenn sie abgenutzt sind. Dieser Mangel an Schmierung kann dazu führen, dass sich das Lager steif bewegt oder verklemmt, was es schwierig macht, die Kupplung während des Schaltens vollständig auszurücken. Dies kann durch mangelnde Schmierung des Lagers verursacht werden und führt dazu, dass die Kupplung nicht vollständig freigegeben wird. Das Endergebnis ist schwer zwischen den Gängen zu wechseln.
