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Das EGR-Ventil in einem Honda Accord von 1992 ist so konstruiert, dass ein Teil der Abgase in den Ansaugkrümmer des Fahrzeugs geleitet wird. Die Wiedereinführung einiger Abgase trägt dazu bei, die Temperatur im Motor des Accord zu senken und die Menge der Motoremissionen zu verringern. AGR-Fehlfunktionsventile, wenn sich Kohlenstoffablagerungen darauf ansammeln.
Rauer Leerlauf
Ein Honda Accord mit einem defekten AGR-Ventil läuft normalerweise nicht im Leerlauf. Anstelle eines gleichmäßigen Leerlaufs ist der Leerlauf des Accord rau. Hören Sie beim Sitzen an der Ampel oder in der Luft zu, ob der Motor des Autos Schwierigkeiten zu haben scheint, weiterzulaufen. Sie können sich auch den Drehzahlmesser ansehen (die Anzeige, die die Motordrehzahl anzeigt). Wenn die Drehzahlen unter dem normalen Wert liegen oder schwanken, ohne sich zu bewegen, kann dies ein schlechtes AGR-Ventil sein.
Motorklopfen
Das EGR-Ventil in einem Accord hilft, Emissionen zu reduzieren, aber auch Vorzündungen oder Motorklopfen zu verhindern. Motorklopfen tritt auf, wenn das Benzin zu früh in die Zylinder des Motors gelangt und sich entzündet. Diese Frühwarnung tritt aufgrund der hohen Temperatur im Motor auf, die normalerweise von einem funktionierenden AGR-Ventil gesteuert wird. Möglicherweise können Sie den Motor hören, wenn er beschleunigt ist.
Stalling
Da ein defektes AGR-Ventil die Motortemperatur beeinflusst, die sich dann auswirkt, wenn sich das Benzin in den Zylindern entzündet, kann das defekte AGR-Ventil sogar zum Abwürgen einer Vereinbarung führen. Es ist wahrscheinlicher, dass der Accord bei schweren Lasten, wie z. B. beim Beschleunigen auf der Autobahn oder wenn es bergauf geht, ausfällt. Durch die frühzeitige Zündung von Benzin produziert der Motor nicht genügend Leistung, um weiterzulaufen, und wird schließlich ganz zum Stillstand kommen.
