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Warum es gebraucht wird
Dynamic Response wurde entwickelt, um das Risiko eines Überschlags in engen Kurven zu verringern. In der Vergangenheit waren Überschläge für viele Sport- / Nutzfahrzeuge ein großes Problem. Der Grund dafür ist einfach: SUVs haben einen hohen Schwerpunkt. Aufgrund ihrer Höhe kann ein schnelles Manövrieren in engen Kurven manchmal dazu führen, dass das Fahrzeug kippt und rollt. Dieses Problem wird normalerweise durch Ändern der Fahrweise und Manövrieren bei niedrigeren Geschwindigkeiten behoben. Der Range Rover Sport hingegen ist als Hochleistungs-SUV konzipiert. Um diese Leistung aufrechtzuerhalten, wurde das Dynamic Response-System hinzugefügt.
Wie es funktioniert
Das Dynamic-Response-System erkennt schnelle Kurvenkräfte und gleicht diese aus. Das System wird von einem Computer gesteuert. G-Kräfte, die Kräfte, die bei engen Kurven auf das SUV einwirken. Diese Signale werden an den Computer gesendet. Bei treibenden Kräften passt das System die Luftfederaufhängung automatisch an. Dies kompensiert die Rolle und
Wie dies hilft
Das Dynamic Response-System passt sich automatisch an, ohne dass der Fahrer etwas eingibt. Ohne diese Technologie müsste ein Fahrer seine Geschwindigkeit ständig an den SUV auf der Straße anpassen. Dynamic Response ändert dies, sodass sich die Fahrer auf die Straße konzentrieren können, anstatt sich Gedanken über das Überschlagsrisiko zu machen. Das System hilft auch im Geländeeinsatz. Wenn das Gelände einen längeren Radweg erfordert, kann der Computer die Aufhängung lockern und den Rädern mehr Freiheit geben. In der Regel sind die Aufhängungen der Fahrzeuge für das Straßen- oder Offroad-Handling abgestimmt, jedoch nicht für beide. Beim Range Rover kann der Fahrer jedoch mit der dynamischen Reaktion beide Bedingungen meistern.
