![Symptome einer schlechten Kraftstoffpumpe in einem 1999 Ford Taurus - Autoreparatur Symptome einer schlechten Kraftstoffpumpe in einem 1999 Ford Taurus - Autoreparatur](https://a.dtcawebsite.org/car-repair/symptoms-of-a-bad-fuel-pump-in-a-1999-ford-taurus.jpg)
Inhalt
Das Kraftstoffsystem eines Ford Taurus von 1999 besteht aus einer Kraftstoffpumpe, einem Kraftstoffverteiler, einem Drosselklappengehäuse, einem Druckregler, einem Kraftstofffilter und Kraftstoffleitungen. Eine fehlerhafte Taurus-Kraftstoffpumpe stört die normale Motorleistung. Das Erkennen der Symptome einer schlechten Kraftstoffpumpe erleichtert die Diagnose und Reparatur.
Identifizierung
Die Kraftstoffpumpe befindet sich im Kraftstofftank des Fahrzeugs. Unter hohem Druck versorgt die Kraftstoffpumpe das System mit Kraftstoff. Übermäßiger Kraftstoff fließt durch den Kraftstoffregler und zurück zum Gastank. Eine fehlerhafte Kraftstoffpumpe beeinträchtigt die ordnungsgemäße Funktion des Kraftstoffsystems.
Symptome und Lösungen
Ein Symptom für ein Kraftstoffpumpenproblem ist ein nicht startendes Fahrzeug. Der Taurus enthält einen Kraftstoffpumpen-Abschaltschalter. Der Motor startet nicht, der Schalter wurde aktiviert. Durch Zurücksetzen des Schalters wird die Kraftstoffpumpe wieder mit Strom versorgt. Wenn der Reset das Problem nicht löst, führen Sie eine weitere Diagnose durch. Stecken Sie den Schlüssel in die Zündung, um die Funktion der Kraftstoffpumpe zu testen. Drehen Sie die Schlüsselstellung von Aus auf Laufen, ohne den Motor zu starten. Unter normalen Bedingungen rastet die Kraftstoffpumpe ein und stößt ein leises Summen aus. Abwesenheit dieser Person
Überlegungen
Untersuchen und warten Sie die Kraftstoffpumpe an einem gut belüfteten Ort. Einen Feuerlöscher in der Nähe aufbewahren. Vermeiden Sie offene Flammen oder Funken während der Arbeit. Der 3,0-Liter-Taurus-Motor benötigt bleifreien Kraftstoff mit einer Oktanzahl von 87 oder höher. Der 3,4-Liter-Taurus-Motor benötigt erstklassigen bleifreien Kraftstoff. Bei Verwendung von Benzin mit niedrigerer Qualität oder niedrigerer Oktanzahl kann der Motor klopfen und pingen.