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Die Verbreitung dieser Probleme in den Vereinigten Staaten von Amerika. Während das Bremsen gefährlich ist, ist das Potenzial für schwerwiegende Folgen in Subaru-Fahrzeugen erhöht. Symptome jeglicher Art sollten gründlich untersucht werden.
Rückrufe
Im Jahr 1999 veröffentlichte Subaru einen Rückruf für bestimmte Teile seiner Legacy-Linie. Die Mängel erhöhten die Wahrscheinlichkeit eines Aufpralls durch Verlangsamung der Bremsreaktion. Das Problem trat vor allem bei kaltem Wetter auf und betraf die Antiblockierbremsen dieser Sport Utility Vehicles. Ein ähnlicher Rückruf erfolgte im Jahr 2002, der auch die Bremsleistung bei kaltem Wetter beeinträchtigte. In beiden Fällen verwendeten die Händler die Zylinder in allen betroffenen Modellen erneut, um das Problem zu beheben.
Rotoren
Schlechte Bremsscheiben sind seit vielen Jahren ein häufiges Problem bei allen Subaru-Modellen. Während die Rotorwartung bei allen Fahrzeugen Routine ist, wird dies bei Subaru-Fahrzeugen in der Regel viel häufiger verlangt, manchmal alle 24.000 km. Die Rotorverschlechterung führt zu fehlgeschlagenen Fahrzeuginspektionen, die möglicherweise ausgetauscht werden müssen. In einigen Fällen sind die Rotoren zu beschädigt, um leicht entfernt werden zu können. Weitere Komplikationen der Notbremse können sich direkt aus der Wartung der Bremsscheibe ergeben.
Noises
Subaru-Besitzer empfinden sie häufig als besonders schwer fassbar. Gängige Methoden zur Reduzierung des Bremsenquietschens, z. B. das Ersetzen der Bremsbeläge, funktionieren möglicherweise nicht. Stattdessen entstehen unter ernsthaften Bedingungen störende Geräusche, einschließlich eines schleifenden Geräusches beim Bremsen, das auf Pedale nicht reibungslos reagiert. Besitzer berichten, dass viele Besuche bei Händlern, die immer ein Problem ist, aber ein Händler kann sicherstellen, dass es sich nicht um einen gefährlichen Zustand handelt.
Hydraulik
Einige Subaru-Bremssysteme reagieren "schwammig" auf die Pedale, was auf eine Funktionsstörung der Hydraulik zurückzuführen ist. Dies ist ein schwerwiegendes Symptom, das als hydraulisches Entlüften bezeichnet wird und zum Totalausfall der Bremse führen kann. Jegliche Erfahrung, die dieser ähnelt, sollte so schnell wie möglich von einem qualifizierten Mechaniker untersucht werden. Das Problem kann daher nicht von Lärm begleitet werden
Rechtsstreit
Die lange Geschichte der Probleme mit den Bremssystemen von Subaru-Fahrzeugen hat im Laufe der Jahre zu zahlreichen Kollisionen und Rechtsstreitigkeiten geführt. Ein 1995er Kauf eines Subaru-Vermächtnisses führte schließlich zum US-Bezirksgerichtsprozess Kruger c. Subaru, der die umfangreichen Symptome dieser Störungen formal beschreibt. Das National Transportation Safety Board gab bereits 1985 Empfehlungen zu Problemen mit Subaru-Bremsen ab. Besitzer eines Subaru-Modells sollten sich über Änderungen der Bremsleistung im Klaren sein.
