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Der 6BD1 war ein Hochleistungs-Dieselmotor von Isuzu. Das Unternehmen stellte den Motor erstmals 1976 her und produzierte ihn im 21. Jahrhundert weiter. Ein turbogeladenes Modell, 6BD1T, wurde ebenfalls hergestellt, und diese Version wurde erstmals 1983 hergestellt. Isuzu stellte auch eine Vierzylinderversion her, die als 4BD1 oder 4BD1T für die turbogeladene Version bezeichnet wird. Diese Motoren wurden erstmals 1979 und 1980 hergestellt.
Motorenspezifikationen
Der Schiffsmotor 6BD1 war mit einem Reihensechszylinder ausgestattet. Die Kolben hatten einen Hubraum von 5.785 ccm. Die Pferdestärke bei 2.800 U / min und das gesamte abgegebene Drehmoment betrugen 289 Fuß-Pfund bei 1.600 U / min. Das Bor pro Hub betrug 4,02 mal 4,63 Zoll, und das Kompressionsverhältnis betrug 17,5: 1. Der Motor verwendete einen 12-V-Anlasser und das Kühlsystem eine flüssigkeitsgekühlte Konstruktion. Das Kraftstoffsystem verfügte über Direkteinspritzungstechnologie, und der Ventiltrieb verwendete eine Überkopfventilanordnung.
Größe
Der 6BD1-Motor hatte eine Länge von 44,6 Zoll, eine Breite von 24,6 Zoll und eine Höhe von 33,2 Zoll. Es hatte ein Trockengewicht - ohne irgendwelche Flüssigkeiten - von 1.003 Pfund. Die turboaufgeladene Version hat leicht abweichende Abmessungen. Es hatte eine Länge von 44,6 Zoll, eine Breite von 26,4 Zoll und eine Höhe von 37,4 Zoll. Die turboaufgeladene Version wog mit 1.089 Pfund ebenfalls etwas mehr.
Features
Der Motor verfügte über einen mechanischen Regler sowie eine Kurbelwelle mit konischer Nase. Die Kurbelwellennase maß 1,65 Zoll. Der Motor hatte eine Vakuumpumpe und das Thermostatgehäuse hatte sechs Schrauben. Isuzu hat auch einen Kompressor vom Typ 6BD1 herausgebracht. Der Motor war mit einer konischen Kurbelwelle ausgestattet, die zwischen 1,65 und 2,04 Zoll lag. Die OEM-Motornummer für den Nichtkompressor 6BD1 war 89037991; für die Kompressorversion war es Nr. 89037993. Die turbogeladene Version hat OEM-Motor Nr. 89037995.
Turbolader Version
Obwohl die turboaufgeladene Version - auch als 6BD1T bezeichnet - das gleiche Motorkonzept und -layout aufwies; Aufgrund des Turboladers hatte es eine höhere Leistung und ein höheres Drehmoment. Der 6BD1T konnte bei 2.500 U / min eine Leistung erbringen, und das Drehmoment stieg bei 1.800 U / min auf 375 Fuß-Pfund - fast 100 Fuß-Pfund mehr als bei der nicht aufgeladenen Version.
