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Die Hemi-Performance-Motoren von Chrysler sind dafür bekannt, dass sie leichte Klopf- oder Tickgeräusche verursachen. Toises und Ticking können durch verschiedene Probleme im Motor verursacht werden, aber sie werden höchstwahrscheinlich durch mangelnde Schmierung verursacht und können ein Anzeichen für ein schwerwiegenderes Problem sein. Wenn Ihr Hemi Geräusche macht, sollten Sie sich an einen professionellen Kfz-Mechaniker wenden, damit die Ursache des Problems professionell diagnostiziert und behoben werden kann.
Was macht Ihre Hemi Tick
Tickende Geräusche in einem Motor werden durch mangelnde Schmierung verursacht. Schmierstoffe wie Öl und Kraftstoff für den Durchfluss von metallischen Bauteilen und für die Dämpfung, damit die Teile nicht aneinander stoßen. Das Ticken oder Klopfen kann von verschiedenen Quellen ausgehen, einschließlich Hebern, Ventilen und Kraftstoffinjektoren.
Lifters
Eine der häufigsten Ursachen des Problems ist ein Problem mit den Hebern. Über die Ursachen wurde viel spekuliert, insbesondere über den 5,7-Liter-V-8. Es gibt jedoch kein technisches Service-Bulletin oder einen Rückruf für diesen Motor von Dodge. Wenn an Ihrem Hemi Lifter klopfen, ist es wichtig, die Ölmenge zu überprüfen und sicherzustellen, dass Sie die richtige Ölsorte für das Fahrzeug verwenden. Zu wenig Motoröl kann einen Lifter treffen und bleibende Schäden verursachen.
Heizöl
Kraftstoff minderer Qualität kann die Hemi-Zecke verursachen. Kraftstoffe, die viel Ethanol enthalten oder wenig Oktan enthalten, schmieren die Einspritzdüsen möglicherweise nicht richtig und können zu einem leichten Klopfen oder Ticken führen. Es ist bekannt, dass Gas mit niedriger Oktanzahl bei Hochleistungsmotoren eine Zündung hervorruft. Die Verwendung von Kraftstoffadditiven oder hochwertigem Benzin kann dazu beitragen, das Auftreten dieses Problems zu verhindern.
Ventile
Die Einlass- und Auslassventile am Hemi können auch das tickende Geräusch sein, das Sie hören. Das Gewindebohren von Ventilen kann durch verschiedene Probleme verursacht werden, einschließlich eines Mangels an Schmiermittel oder eines Problems in den Federn, die die Ventile schließen. Ventilprobleme sollten von einem Mechaniker untersucht werden, um die genaue Ursache und mögliche Lösungen zu ermitteln.
