Inhalt

• Tropfen und Lecks
• Achten Sie auf die Kupplung
• Getriebeausfall
• Klirrgeräusche im Leerlauf
• Schwierigkeit oder Unfähigkeit zu wechseln
• Ein schlechter Schalthebel

Auto-Getriebe gehen die ganze Zeit aus. Es ist eine Tatsache des automobilen Lebens. Nach einer guten Anzahl von Jahren und Kilometern beginnen sie gerade zusammenzubrechen. Bei manuellen Getrieben gibt es bestimmte Anzeichen, die das Unvermeidliche vorhersehbarer machen, wenn es darum geht, zu erkennen, wann ein Getriebe ausfällt.

Tropfen und Lecks

Das rötlich gefärbte Getriebeöl gehört nicht zum Zement unter Ihrem Fahrzeug. Wenn Sie eine Übertragung haben, die wirklich offensichtlich ist, Schlimmer noch, viele Lecks werden durch Druck- und Signalübertragungsprobleme verursacht. Zu viel Leckage und Sie verlieren wertvolle Schmierung, was zu Schleifen führt.

Achten Sie auf die Kupplung

Die Schaltgetriebekupplung ist wahrscheinlich einer der am meisten missbrauchten Teile eines Kraftfahrzeug-Schaltgetriebes. Diese Komponente übernimmt im Wesentlichen das Ein- und Ausschalten Ihres Motors, wenn Sie die Drehzahl ändern. Infolgedessen wird es ständig verwendet, unter Druck gesetzt, vermascht, nicht vermascht und manchmal aufgrund von Fahrerfehlern zur falschen Zeit zum Arbeiten gebracht. Wenn die Kupplung schlecht zu laufen beginnt, wird dies durch zwei wesentliche Verhaltensweisen deutlicher: Nichteinlegen des Gangs und Nichteinlegen höherer Gänge (d. H. Vierter oder fünfter Gang).

Getriebeausfall

Nicht annähernd so schlimm wie ein Kupplungsversagen, kann ein Versagen des unteren Zahnrads auftreten, wenn die Zahnräder beschädigt oder stark abgebrochen wurden. Normalerweise passiert dies, wenn alte Zahnräder plötzlich stark verklemmt sind. Etwas bricht und dann fängt das Zahnrad an, ihre Zähne zu vermissen, die richtig ineinander greifen. Es wird sich anfühlen, als würde Ihre Front mit einem Gefühl von Stoßen / Ruckeln rollen.

Klirrgeräusche im Leerlauf

Wenn sich in einem Motor etwas löst, wird dies ziemlich offensichtlich, und Getriebeteile sind keine Ausnahme. Lose Gänge und Kupplungen werden gegeneinander schlagen, wenn sie still sitzen, aber immer noch über dem Motor herumwirbeln. Das Geräusch wird der Motor sein und Sie fahren, aber irgendwann werden andere Probleme auftreten.

Schwierigkeit oder Unfähigkeit zu wechseln

Wenn Sie wissen, dass die Kupplung gut ist, ist Ihre Transaxle-Baugruppe defekt. Manchmal liegt dies an schlechten Synchronisierungen in der Baugruppe und nicht an den Zahnrädern. In den meisten Fällen ist jedoch eine Übertragung erforderlich, um das Problem zu beheben.

Ein schlechter Schalthebel

Eines der seltsameren, aber weit verbreiteten Symptome, auf die man nach 80.000 Meilen achten muss, ist ein abgenutzter Schalthebel. Es ist zwar nicht wirklich Teil des Getriebes, beeinträchtigt jedoch Ihre Fähigkeit, die Kupplung zu betätigen, wenn das Kupplungspedal betätigt wird. Oft bricht eine kleine Kugel in der Schaltbaugruppe zusammen und zerbröckelt, wodurch sie sich schrecklich bewegt und dazu neigt, aus dem Platz zu springen. Auch hier ist ein Umbau und Austausch normalerweise die Lösung für die Schaltbaugruppe.