Inhalt
Die Achsvermessung ist wichtig für die Lebenserwartung der Reifen. Eine schlechte Ausrichtung ist eine der Hauptursachen für Tod und vorzeitigen Reifenverschleiß. Obwohl andere Faktoren wie das Fehlen von Reifenrotationen und Reifenauswuchten zu einem vorzeitigen Verschleiß der Reifen führen können, können am häufigsten Anpassungen an der Ausrichtung eines Reifens in Bezug auf die Lebensdauer der Reifen vorgenommen werden. Normale Fahrbedingungen können nach einiger Zeit leicht die Notwendigkeit von Achsvermessungen verursachen. Ungewöhnliche Fahrbedingungen, wie z. B. Fahren auf unbefestigten oder mit Schlaglöchern versehenen Straßen, können das Problem verschärfen und erfordern häufige Ausrichtungsprüfungen und -anpassungen.
Funktion
Die Funktion der Achsvermessung besteht darin, den Druckwinkel des Fahrzeugs gerade zu halten. Dies beinhaltet das Lenkrad. Es sind drei Grundwinkel des Reifens zu berücksichtigen. Zehenverstellung ist die häufigste Ursache. Die Spur ist die Parallelität des Reifens zwischen den Rädern; Mit anderen Worten, wie man Punkte direkt auf den Winkel des Fahrzeugs zeichnet. Vorspur wäre das Einziehen und würde einen Verschleiß an einer Kante des Reifens verursachen. Die Spur würde nach außen zeigen, was zu einem Kantenverschleiß des Reifens führen würde. Der Sturz ist der Winkel des Reifens, wie er sich am Achsschenkel oder am Federbein der Federung befindet. Ein positiver Sturz wäre das Beste vom Besten. Ein negativer Sturz würde den Winkel der Oberseite des Zugs nach innen und der Unterseite nach außen verschieben. Null Sturz hätte den Platz, wie er sollte, gerade auf und ab. Die letzte Einstellung einer Ausrichtungsfunktion ist der Nachlauf des Reifens. Da es den Verschleiß des Reifens nicht beeinträchtigt, wird es oft übersehen. Wenn Sie den Reifen von der Seite betrachten, entspricht der Nachlauf der Neigung des Reifens nach vorne oder hinten und gilt für die meisten Fahrzeuge für die Vorderreifen.
Identifizierung
Um Ihre Bedürfnisse zu identifizieren, gibt es ein paar einfache Tests. Stellen Sie sicher, dass alle Ihre Reifen am einfachsten sind. Wichtig ist auch die Kontrolle des Verschleißes. Überprüfen Sie nach dem Fahren des Fahrzeugs, ob das Lenkrad zentriert ist. Ein außermittiges Lenkrad ist ein guter Hinweis darauf, dass die Zehe ausgefahren ist. Ein Fahrzeug, das nach einer Seite zieht, wenn Sie zum Rad des Rades oder zur anderen fahren. Der Luftdruck zwischen zwei Reifen auf derselben Achse kann ein Wandern oder Ziehen verursachen. Daher ist es wichtig, den Druck zu überprüfen. Etwas anderes zu beachten ist die Straßenkrone. Die meisten Straßen sind so angelegt, dass sie in der Mitte und rechts unten liegen. Dies ist eine Wasserscheide, die Aquaplaning verursacht. Aus diesem Grund wirken die meisten Fahrzeuge immer wie ein Wanderer. Um dies zu überprüfen, fahren Sie auf einer zweispurigen Autobahn auf der linken Spur - Ihr Auto würde leicht nach links wandern. Ungleichmäßiger Reifenverschleiß und Vibrationen bei Anzeichen einer notwendigen Ausrichtung. Abhängig von der Stärke des Reifenverschleißes können neue Reifen empfohlen werden, bevor eine Ausrichtung durchgeführt wird.
Geographie
Wo du wohnst und auf welchen Straßen du fährst. Noch mehr Stöße und Abnutzungen auf dem Straßendach. Nach einer gewissen Zeit werden jedoch aufgrund der Beanspruchung der Aufhängungs- und Lenkungskomponenten eines Fahrzeugs
Arten
Es gibt Zweirad- und Vierradausrichtungen, die an Fahrzeugen vorgenommen werden können. Viele Autos erlauben Allrad-Ausrichtung. Einige ältere Autos müssen jedoch möglicherweise vollständig kontaktiert werden. Das Ausrichten der Vorderräder ist am häufigsten, da die Spurstangenköpfe und der Winkel der Lenkrolle so gewählt werden, dass ein Ziehen oder Ziehen der Reifen verhindert wird. Bei neueren Fahrzeugen mit Heckanpassung werden auch Spur und Sturz geprüft und bei Bedarf angepasst. Wenn nur eine Vorderradeinstellung durchgeführt wird, spricht man von einer Zweiradeinstellung. Wenn eine Vorder- und Hinterradausrichtung durchgeführt wird, spricht man von einer Allradausrichtung.
Misconceptions
Reifenverschleiß ist nicht das einzige Symptom, um festzustellen, ob Sie eine Ausrichtung benötigen. Abgenutzte oder fehlerhafte Front-End-Komponenten können ebenfalls eine Ursache sein. Kugelgelenke, Spurstangenköpfe (innen oder außen), Spannarme und schlechte Streben oder Stöße tragen ebenfalls zum vorzeitigen Reifenverschleiß bei. Nicht rotierende Reifen sind aufgrund von Verschleiß eine häufige Ursache für die Zukunft. Falsches Aufpumpen ist eine weitere Hauptursache für vorzeitigen Verschleiß. Ein überfüllter Reifen wird in der Mitte des Profils getragen, und ein unterfüllter Reifen wird an beiden Außenkanten getragen. Der Zustand der Reifen und des Vorderwagens sollte überprüft und gegebenenfalls ausgetauscht werden, bevor eine Ausrichtung durchgeführt wird.
Prävention / Lösung
Lassen Sie die Ausrichtung mindestens einmal im Jahr an Ihrem Fahrzeug überprüfen, häufiger, wenn Sie auf schlechten Straßen fahren oder eine hohe jährliche Laufleistung haben. Befolgen Sie die empfohlenen Wartungspläne für Reifenumdrehungen und -waagen. Überprüfen Sie mindestens einmal im Monat den Reifendruck. Ersetzen Sie fehlerhafte Front-End-Komponenten alle drei Monate. Überprüfen Sie die Stoßdämpfer und Federbeine alle drei Monate.
