Inhalt
- Schritt 1
- Schritt 2
- Schritt 3
- Schritt 4
- Schritt 5
- Schritt 6
- Schritt 7
- Schritt 8
- Tipps
- Warnungen
- Einzelteile, die Sie benötigen
Wenn ein Anhänger zu einem Fahrzeug gemacht wird, bewirkt das Zungengewicht typischerweise, dass sich das Heck des Fahrzeugs absenkt und sich das Vorderteil anhebt. Der Zweck einer Gewichtsverteilung besteht darin, übermäßiges Gewicht von der Hinterachse des Turms zu entfernen und es auf die Vorderräder und die Anhängerräder zu verteilen.
So richten Sie diese Art von System ein, um ein sicheres Abschleppen zu gewährleisten.
Schritt 1
Der erste Schritt besteht darin, einige einfache Messungen durchzuführen. Dies hilft uns bei den Anpassungsschritten. Beginnen Sie, indem Sie die Türme und den Anhänger in einer geraden Position auf ebenem Boden ausrichten, wobei der Anhänger abgekuppelt ist. Messen und notieren Sie die entkoppelte Höhe an den Vorder- und Hinterradöffnungen zum Boden und die Höhe der waagerechten Anhängerkupplung (siehe Abbildung).
Schritt 2
Legen Sie den entladenen Ball auf den Kopf des Anhängers. Möglicherweise muss der Schaft auf die richtige Höhe gedreht werden (siehe Abbildung). Die genaue Höhe hängt davon ab, wie steif die Federung Ihres Zugfahrzeugs ist.
Schritt 3
Schließen Sie anschließend den Anhänger an der Kugel und schließen Sie die Kupplungsverriegelung. Heben Sie mit dem Wagenheber den Anhänger und das Heck des Zugfahrzeugs 3 "an der Kugel an.
Schritt 4
Stecken Sie die Federstege in Ihre Kopfbuchsen. Ziehen Sie die Federstabkette gerade nach oben, während sich die Hubeinheit (siehe Abbildung) in der angehobenen Position befindet. Beachten Sie, welcher Kettenhaken am nächsten ist. Countdown 2 Links und dieser Link werden für den Anschluss verwendet.
Schritt 5
Befestigen Sie das obere Ende des Kettenglieds am Haken der Hubeinheit und lassen Sie dabei den restlichen Rahmen des Rahmens frei (siehe Abbildung). Schwenken Sie die Hubeinheit, indem Sie den Lift mit dem Liftgriff nach oben schieben. Stellen Sie sicher, dass mindestens 6 Verbindungen zwischen der Hubeinheit und der Federstange vorhanden sind. Dies ist für die ordnungsgemäße Funktion der Federstäbe während der Kurvenfahrten erforderlich.
Schritt 6
Wenn weniger als 6 Glieder zwischen der Hubeinheit und der Federstange vorhanden sind, muss der Winkel der Kopfbaugruppe (Schaft und Kopf) vergrößert werden. Um dies zu erreichen, muss der Anhänger abgekuppelt und von der Kopfbaugruppe entfernt werden. Klappen Sie die Kopfbaugruppe nach unten und fügen Sie eine Unterlegscheibe unter den Abstandsstift ein, der sich im Kanal zwischen der Kopfeinheit und dem Schaft befindet (siehe Abbildung). Bringen Sie die Schraube wieder an, ziehen Sie sie jedoch am oberen Ende noch fest. Ziehen Sie die Winkeleinstellschraube mit 50 lbs an. ft. Ziehen Sie nun die Schraube der oberen Kopfbaugruppe mit 250 lbs an. ft.
Schritt 7
Führen Sie die Schritte 3, 4 und 5 erneut aus, und stellen Sie sicher, dass mindestens 6 Verbindungen zwischen der Hubeinheit und der Federstange vorhanden sind. Befolgen Sie Schritt 6 erneut, wenn Sie immer noch nicht die erforderlichen Links erhalten, und wiederholen Sie diesen Schritt erneut. Fahren Sie andernfalls mit Schritt 8 fort.
Schritt 8
Wenn alles richtig eingestellt ist, sollte es nach vorne zeigen. Schritt 1. Wenn sich die vordere Seite tiefer als die hintere befindet, erhöhen Sie die Anzahl der Verbindungsglieder zwischen der Hubeinheit und der Federstange. Wenn sich das Heck zu weit nach vorne absenkt, verringern Sie die Anzahl der Verbindungen zwischen Hubeinheit und Federstangen. Sie sollten in der Lage sein, sowohl vorne als auch hinten innerhalb von 1/2 Zoll zu kommen. Stellen Sie sicher, dass zwischen der Hubeinheit und der Federstange immer mindestens 6 Glieder vorhanden sind.
Wenn Sie die optimalen Einstellungen erhalten haben, überprüfen Sie Folgendes: Die Klemmung und Klammer am Schaft zum Empfänger, den Kopf an den Schaftbefestigungen, die Kugelmutter, die Kupplungsverriegelung, die Schrauben der Hubeinheit, die Sicherheitsketten, die Lichter und Blinker sowie das Bremssystem. einschließlich Trennschalter, falls vorhanden. Testen Sie die Kombination. Versuchen Sie, ein Gefühl für die Last beim normalen Beschleunigen, Kurvenfahren und Bremsen zu bekommen. Es sollte sich unter diesen Bedingungen stabil anfühlen, ohne dass es sich ungewöhnlich hüpfend oder wellenlenkend anfühlt. Wenn nicht, finden Sie in den nachstehenden Tipps einige Vorschläge.
Tipps
- Hinweis: Bei Fahrzeugen mit Luftfedern, Luftdämpfern oder automatischen Niveauregulierungssystemen das Fahrzeughandbuch lesen. Richten Sie das Fahrzeug so aus, wie es beim Abschleppen beladen wird. Deaktivieren Sie das Lastausgleichssystem, bevor Sie die Federstäbe kuppeln und einstellen.
- Entfernen, wenn nicht abgeschleppt wird. Dies wird dazu beitragen, das Kollisionsrisiko, das Kollisionsrisiko und die Häufigkeit von Kollisionen zu verringern.
- Wenn sich die Lenkung beim Abschleppen leicht oder weniger reaktionsfreudig anfühlt, stellen Sie sicher, dass sie weniger als 1 Zoll unter der in Schritt 8 gemessenen eingestellten Höhe der Front liegt. Stellen Sie die Anhängerkupplung erneut ein, um die entsprechenden Maße zu erhalten.
- Möglicherweise ist es nicht möglich, sich gut kennenzulernen. Wenn nicht, ziehen Sie die Vorderseite des Anhängers etwas tiefer vor. Dies wird auf der Rückseite des Anhängers hinzugefügt.
- Bevor Sie ankuppeln, geben Sie ein wenig schweres Fett in die Federstangentaschen und auf die Kupplungskugel. Dies trägt dazu bei, übermäßigen Verschleiß und Rostbildung an diesen Bauteilen zu vermeiden.
- Stellen Sie immer sicher, dass beide Fahrzeuge vor dem Abschleppen richtig aufgepumpt sind.
Warnungen
- Achtung: Die Federstange kann nicht mit der Kette verbunden werden.
- KUPPLUNGSKUGELHÖHE SOLLTE NIEMALS GRÖSSER SEIN, ALS NICHT KUPPLUNGSKUGELHÖHE. Dies kann zur Überlastung des Vorderrads und zum Verlust der Traktion des Hinterrads führen. Dies kann zu instabilem Fahrverhalten, verminderter Bremsfähigkeit und einer Neigung zum "Knife" beim Wenden führen. Dies kann zu Unfällen, Schäden und Verletzungen führen.
- Überschreiten Sie niemals die Zuladung oder die Anhängelast des Zugfahrzeugs. Übermäßiger Verschleiß des Antriebsstrangs und / oder Kontrollverlust können die Folge sein.
Einzelteile, die Sie benötigen
- Maßband
- Papier und Bleistift
- 1/2 "Drehmomentschlüssel
- 1 1/4 "1/2" Laufwerksbuchse
- 3/4 "1/2" Laufwerksbuchse
- 1 1/4 "Ringschlüssel
- 3/4 "Ringschlüssel
- Eine ebene Fläche für Zugfahrzeug und Anhänger
