Inhalt

• Schritt 1
• Schritt 2
• Schritt 3
• Schritt 4
• Schritt 5
• Schritt 6
• Schritt 7
• Schritt 8
• Spitze
• Einzelteile, die Sie benötigen

Bootseigner sollten ihre Johnson-Außenbordmotoren regelmäßig inspizieren und in regelmäßigen Abständen warten. Dies sichert einen ordnungsgemäßen Start und stundenlanges angenehmes Bootfahren. Hitze, Reibung und chemische Verunreinigungen im Wasser können Kraftstoff und elektrische Systeme schnell gefährden. Da sie so gut funktionieren, wird die ständige Wartung immer wichtiger, um einen reibungslosen Betrieb und eine ordnungsgemäße Leistung zu gewährleisten.

Schritt 1

Bringen Sie das Boot an einen geeigneten Arbeitsplatz und stabilisieren Sie den Anhänger gegen Bewegungen. Stellen Sie den Außenborder ganz nach unten. Überprüfen Sie den Propeller auf Kerben, Risse und verbogene Blattspitzen. Ziehen Sie die Kardanwelle hin und her und von einer Seite zur anderen. Jede übermäßige Bewegung deutet auf einen Verschleiß oder eine Lücke im Axiallager der Propellerwelle hin. Entfernen Sie alle Rückstände vom Wellenpropeller, einschließlich der Angelschnur oder des Seetangs. Schneiden Sie die Schnur oder den Seetang mit Schneidern.

Schritt 2

Verwenden Sie ein Hydrometer oder ein Multimeter, um die Ladung Ihrer Zusatzbatterie zu überprüfen, falls vorhanden. Entfernen Sie die Plastikkappen von der Batterieoberseite und tauchen Sie jeweils ein Hydrometer in eine Zelle. Die Schwimmer des Hydrometers sollten für alle Zellen im grünen Bereich angezeigt werden. Gelbe oder rote Schwimmer weisen auf eine Batterieentladung oder eine schwache Zelle hin.

Schritt 3

Die Plusleitung eines Multimeters am Pluspol der Batterie und des Multimeters Sie sollte mindestens 12 Volt, vorzugsweise 12,5 Volt betragen. Fügen Sie destilliertes Wasser zu allen niedrigen Zellen hinzu, bis zum Gehäusehals. Laden Sie den Akku auf die maximale Spannung auf.

Schritt 4

Schließen Sie ein Spülgerät und einen Gartenschlauch an die Frischwassereinlassöffnungen der unteren Einheit an. Verwenden Sie ein Stück Draht, um die Wassereinlassöffnungen auf beiden Seiten der unteren Einheit sowie die obere Auslassöffnung zu prüfen. Reinigen Sie alle Ablagerungen von den Einlass- und Auslassöffnungen. Schalten Sie den Schlauch ein und starten Sie den Motor. Achten Sie auf sauberes Wasser, das aus dem Auslass austritt, ohne Ölspritzer oder übermäßigen Dampf. Den Motor mindestens 10 Minuten lang spülen, um Salzwasser und Algen zu entfernen. Trennen Sie die Spülvorrichtung.

Schritt 5

Nehmen Sie die Motorhaube ab und legen Sie sie beiseite. Überprüfen Sie das Zündkabel (oder die Zündkabel) auf Brüche und lose Verbindungen an der Zündkerzenspitze. Der Gummistopfen sollte frei und der Stecker fest sitzen. Wenn Ihr oberes Motorgehäuse eine Ratsche für den Rückstoß des Anlassers enthält, prüfen Sie diese auf freie Bewegung und entfernen Sie sie vom Ratschenabstandhalter. Untersuchen Sie das Zugseil auf Ausfransungen und Schnitte. Entfernen Sie alle Rückstände vom Schwungrad.

Schritt 6

Verwenden Sie eine Steckdose, um die Zündkerze zu entfernen. Überprüfen Sie die Elektrode auf übermäßigen Verschleiß oder Kohlenstoffablagerungen. Verwenden Sie eine Drahtbürste, um die Elektrodenspitze zu reinigen. Informationen zum richtigen Zündkerzenspalt für Ihren Motor finden Sie in Ihrem richtigen Handbuch. Viele Johnson-Stecker benötigen beispielsweise 0,20. Biegen Sie den Elektrodenzapfen enger zusammen, indem Sie mit einem Ratschenschlüssel darauf klopfen oder ihn zum Öffnen verwenden. Schrauben Sie den Stecker in den Kopf und ziehen Sie ihn mit einer Steckdose fest.

Schritt 7

Suchen Sie die Ölschraube des unteren Getriebegehäuses und entfernen Sie sie mit einem Steckschlüssel oder Schraubendreher. Lassen Sie das Getriebeöl in eine Pfanne ablaufen. Den Einfüllstopfen des Getriebes entfernen. Stecken Sie den Schlauch einer Handpumpenölflasche in die Ablassschraube und pumpen Sie in das Zahnrad, bis er aus der oberen Einfüllschraube austritt. Setzen Sie den Einfüllstopfen wieder ein und ziehen Sie ihn mit einer Steckdose oder einem Schraubendreher fest. Entfernen Sie schnell die Pumpenflasche und ersetzen Sie die Getriebeölablassschraube. Ziehen Sie es mit einer Steckdose oder einem Schraubendreher fest.

Schritt 8

Entfernen Sie die Ölschraube des Motorkurbelgehäuses mit einem Steckschlüssel oder Schraubendreher und lassen Sie das Motoröl in eine Wanne ablaufen. Setzen Sie die Ablassschraube wieder ein und ziehen Sie sie mit einer Steckdose oder einem Schraubendreher fest. Den Ölmessstab herausnehmen. Informationen zum richtigen Ölvolumen Ihres Kurbelgehäuses finden Sie in der Bedienungsanleitung. Füllen Sie das Kurbelgehäuse mit neuem Öl. Überprüfen Sie den Ölstand mit dem Ölmessstab.

Suchen Sie die Schmiernippel an der Schwenkhalterung und den Verbindungsstangen Ihrer Motorhalterung. Verwenden Sie eine Handpumpen-Fettpresse, um Fett in jeden Zerk-Fitting einzuspritzen. Überprüfen Sie in Ihrem Reparaturhandbuch alle Einbauorte, insbesondere, wenn Sie über eine elektrische Trimmneigung verfügen. Überschüssiges Fett mit einem Lappen abwischen. Wenn Ihr Motor über eine hydraulische Trimmung verfügt, prüfen Sie den Flüssigkeitsbehälter auf den korrekten Stand. Untersuchen Sie die Hydraulikleitungen auf Undichtigkeiten und festen Sitz.

Spitze

• Entgegen der landläufigen Meinung müssen viele Johnson-Außenborder-Untereinheiten mit Getriebeöl aus der Ablassschraube gefüllt werden. Diese Methode wird angewendet, wenn das Öl durch Öl verdrängt wird. Überprüfen Sie Ihr Handbuch nur um sicherzugehen.

Einzelteile, die Sie benötigen

• Bootseignerhandbuch
• Drahtschneider
• Senkwaage
• Multimeter (optional)
• Destilliertes Wasser
• Ladegerät (falls zutreffend)
• Draht
• Gerät spülen
• Marinefett
• Steckschlüsselsatz
• Ratschenschlüssel
• Schrauber
• Drahtbürste
• Fühlerlehre
• Zange
• Pfanne abtropfen lassen
• Handpumpe (Ölflasche)
• Getriebeöl (Kleinbuchstaben)
• Motoröl
• Trichter (optional)
• Schmierpistole
• Hadern