Inhalt
- Schritt 1
- Schritt 2
- Schritt 3
- Schritt 4
- Schritt 5
- Schritt 6
- Schritt 7
- Schritt 8
- Einzelteile, die Sie benötigen
Funktionen, die eine elektronische Zündanlage auslösen, ältere Fords verließen sich auf eine mechanische Trennstelle und eine Kondensator-Zündanlage. Während das "Timing" eines Motors bei Zündkerzen bestimmt wird, bestimmen die Unterbrechungspunkte und der Kondensator die Länge der Zündkerzen. Es ist von entscheidender Bedeutung, das Zündsystem in gutem Zustand zu halten, um eine Abnahme der Leistung und der Kraftstoffeffizienz aufgrund eines unzureichenden Zündfunkens zu verhindern. Die Punkte und Kondensator, aber das ist ziemlich einfach.
Schritt 1
Entfernen Sie die Verteilerkappe. Die Verteilerkappe wird mit zwei Metallklammern an Ort und Stelle gehalten, die mit der Basis des Verteilers verbunden sind. Die Clips von den Seiten des Verteilers weisen zwei Kunststofflaschen an den Seiten der Kappe auf. Führen Sie die Klinge eines Standardschraubendrehers zwischen die Clips und die Seite des Kappenverteilers ein und drehen Sie dann den Schraubendreher, um die Clips zu trennen. Heben Sie den Verteiler vom Rotor ab, um den Rotor freizulegen.
Schritt 2
Entfernen Sie den Rotor vom Verteiler. Der Rotorrotor gleitet auf die Oberseite der Metallwelle, die sich in der Mitte des Verteilers befindet, was manchmal als "Nocken" bezeichnet wird. Ziehen Sie den Rotor vom Nocken ab.
Schritt 3
Kondensator ausbauen. Der Kondensator ist das Metall, aus dem ein Draht seitlich herausragt. Verfolgen Sie den Draht vom Kondensator bis zur Metallspitze am Drahtende. Beachten Sie, dass die Metallspitze mit einer kleinen Mutter an einem Gewindestift an der Seite der Unterbrechungspunkte befestigt ist. Lösen Sie die Mutter mit einem Gabelschlüssel und ziehen Sie den Draht vom Bolzen ab. Auf der anderen Seite des Kondensators befindet sich eine Standardschraube, mit der der Kondensator am Verteiler befestigt wird. Entfernen Sie diese Schraube mit einem Standardschraubendreher und heben Sie den Kondensator aus dem Verteiler.
Schritt 4
Entfernen Sie die Unterbrechungspunkte. An jedem Ende der Unterbrechungspunkte befindet sich eine einzelne Schraube. Entfernen Sie beide Schrauben mit einem Standardschraubendreher und heben Sie die Punkte aus dem Verteiler.
Schritt 5
Den gerippten Boden des Schmiernockenverteilers mit der Motorbaugruppe bestreichen.
Schritt 6
Senken Sie die neuen Unterbrechungspunkte auf die Baugruppe und bringen Sie die beiden Schrauben, mit denen die Baugruppe befestigt ist, mit einem Standardschraubendreher an, ziehen Sie sie jedoch nicht fest.
Schritt 7
Installieren Sie den neuen Kondensator. Setzen Sie die Kondensatorschraube in den Kondensator ein und ziehen Sie die Schraube mit einem Standardschraubendreher fest. Schieben Sie den Draht des Kondensators auf die Gewindestange an der Seite der Trennschalterbaugruppe und ziehen Sie die Mutter über der Drahtbaugruppe fest.
Schritt 8
Stellen Sie den Spalt der Trennstelle mit zwei Kontakten mit einer Fühlerlehre ein. "Lücke" bezieht sich auf den Abstand zwischen den beiden Spitzen der Baugruppe, wenn diese vollständig geöffnet ist. Drehen Sie die Verteilerkurve, um die Spitzen vollständig zu öffnen. Beachten Sie, dass die Basis des Nockens nicht perfekt kreisförmig ist, sondern Punkte und Täler aufweist. Diese Punkte und Täler öffnen und schließen die Unterbrechungspunkte. Drehen Sie die Welle bis zum Anschlag. Messen Sie diesen Abstand mit einer Fühlerlehre. Der richtige Abstand variiert je nach Motor zwischen 0,015 mm und 0,50 mm. Die richtige Einstellung finden Sie in den technischen Daten des Motors. Wenn der Abstand vergrößert oder verkleinert werden muss, muss ein Schlitzschraubendreher verwendet werden, der die Schlitze im Hebelpunkt verwendet. Ziehen Sie die beiden Befestigungsschrauben der Punkte an, nachdem Sie den Abstand eingestellt haben.
Schieben Sie den Rotor auf die Verteilerkurve. Setzen Sie die Verteilerkappe auf den Verteiler und dann eine der beiden Klammern an den Seiten der Verteilerkappe, bis die Klammern einrasten.
Einzelteile, die Sie benötigen
- Standard-Schraubendreher
- Gabelschlüssel
- Motorschmierung
- Fühlerlehre
- Handbuch der Motorspezifikation
