Inhalt

• Schritt 1
• Schritt 2
• Schritt 3
• Schritt 4
• Schritt 5
• Schritt 6
• Schritt 7
• Schritt 8
• Schritt 9
• Schritt 10
• Schritt 11
• Schritt 12
• Schritt 13
• Schritt 14
• Spitze
• Warnung
• Einzelteile, die Sie benötigen

Das Radlager ist eine in sich geschlossene Einheit am Rad des Ford Focus. Dies bedeutet, dass das Lager während der normalen Fett- und Schmierroutine nicht geschmiert wird, da es sich um ein abgedichtetes Lager handelt. Während es nicht sehr oft vorkommt, wird es manchmal schlecht sein. Sie können viel Geld sparen, indem Sie sich um die Reparatur in Ihrer eigenen Einfahrt oder Garage kümmern.

Schritt 1

Stellen Sie das Auto auf einer ebenen Fläche ab und platzieren Sie die Räder hinter den Hinterrädern. Lösen Sie die Zentralmutter an der Radachse mit einem Steckschlüssel und einer Ratsche, aber entfernen Sie sie noch nicht.

Schritt 2

Öffnen Sie den Motor und lösen Sie die mittlere Mutter an der Federbeinwelle. Ziehen Sie es ungefähr 5 Umdrehungen zurück. Jetzt das Auto mit dem Wagenheber aufbocken.

Schritt 3

Stellen Sie einen Wagenheber unter den Wagenheber und heben Sie den Wagenheber so nah wie möglich am Fahrzeugrahmen an. Entfernen Sie das Rad mit dem Gabelschlüssel.

Schritt 4

Entfernen Sie die Nabenhaltemutter, indem Sie sie von Hand von der Achse drehen, und entfernen Sie dann den Bremssattel mit einer Ratsche und der passenden Steckdose. Die Führungsstifte des Bremssattels ragen aus der Rückseite des Bremssattels heraus. Befestigen Sie den Bremssattel an der Strebe, damit er nicht lose hängt.

Schritt 5

Trennen Sie das Spurstangenende und senken Sie die Kugel ab, indem Sie an den Splinten mit der Zange ziehen und dann mit einem Sockel und einer Ratsche die Muttern entfernen.

Schritt 6

Trennen Sie die Radnabe mit dem Abzieher von der Halbwelle. Entfernen Sie die Prise mit einem Sockel und einer Ratsche vom Achsschenkel.

Schritt 7

Lösen Sie den Achsschenkel mit der Hebelstange, um ihn zu lösen, und entfernen Sie dann die Radnabe und den äußeren Lagerring mit dem Lagerabzieher. Ziehen Sie das Innenringlager mit dem Lagerabzieher ab.

Schritt 8

Entfernen Sie den Sprengring mit der Zange vom Achsschenkel. Entfernen Sie den Lageraußenring vom Achsschenkel.

Schritt 9

Drücken Sie das neue Lager mit einem Presswerkzeug auf den Achsschenkel und bauen Sie den Sprengring wieder ein.

Schritt 10

Drücken Sie mit dem Presswerkzeug auf die Radlagernabe. Ziehen Sie den Wellenstummel mit dem Halbwellen-Montagewerkzeug in das Rad.

Schritt 11

Den Achsschenkel wieder einbauen und die Quetschung mit dem Drehmomentschlüssel auf 200 m (66 ft) festziehen.

Schritt 12

Bringen Sie das untere Kugelgelenk wieder an und ziehen Sie die Schraube mit 37 ft Pfund fest. Schließen Sie dann das Spurstangenende wieder an und ziehen Sie die Mutter mit 35 ft Pfund fest.

Schritt 13

Befestigen Sie den Bremssattel wieder mit einem Sockel und einer Ratsche und schrauben Sie dann die Nabenmutter auf die Welle. Ziehen Sie es mit dem Drehmomentschlüssel auf 232 ft Pfund fest.

Schritt 14

Befestigen Sie das Rad wieder am Auto und entfernen Sie den Wagenheber. Das Auto auf den Boden absenken.

Ziehen Sie die Mutter der Mittelstrebe im Motor mit dem Drehmomentschlüssel an und ziehen Sie sie mit 35 ft Pfund an.

Spitze

• Tragen Sie eine Schutzbrille, um Augenverletzungen bei Arbeiten am Fahrzeug zu vermeiden.

Warnung

• Sie können die Nabenhaltemutter viermal entfernen und wiederverwenden. Außerdem müssen Sie es durch ein neues ersetzen.

Einzelteile, die Sie benötigen

• Wagenheber
• Lug Schraubenschlüssel
• Unterlegkeile
• Hebelstange
• Zange
• Presswerkzeug
• Halbwellen-Installateur
• Gangabzieher
• Drehmomentschlüssel
• Lagerabzieher
• Metrischer Steckschlüsselsatz
• Metrischer Schlüsselsatz