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Die CV-Achsen (Constant Velocity) eines Toyota Corolla integrieren das Getriebe des Frontantriebs mit dem Rad. An jedem Ende der Achse befinden sich zwei Gelenklager, die durch eine Gummimanschette geschützt sind, um die Lager geschmiert zu halten und zu verhindern, dass Verunreinigungen wie Schmutz, Sand und andere Fremdkörper an der Baugruppe haften. Nach einiger Zeit können die Gelenklager ausfallen und die Gummimanschette kann sich verschlechtern, und aufgrund der Geschwindigkeit des durchdrehenden Rads wird das Fett aus der Manschette entfernt und die Gelenklager sind anfällig für die Elemente.
Schritt 1
Legen Sie die Corolla auf eine Hebebühne, bis etwa in Taillenhöhe.
Schritt 2
Entfernen Sie die Radkappe. Entfernen Sie die Radmuttern mit der Pistole und einem Sockel. Rad abnehmen.
Schritt 3
Entfernen Sie den Splint, die Spindelkappe und die Kontermutter des älteren Modells Corollas. Kronenkorken mit der Schlagwaffe und einer 30-Millimeter-Fassung.
Schritt 4
Heben Sie die Krone hoch genug auf den Rücken des Körpers. Die Schrauben sind in älteren Modellen der Corolla vorhanden. Entfernen Sie gegebenenfalls die Schrauben. Setzen Sie den Abfluss in die Achse der Achse, wo die Achse vom Getriebe getrennt wird, und senken Sie die Krone wieder auf Taillenhöhe.
Schritt 5
Trennen Sie die äußere Spurstange vom Achsschenkel und entfernen Sie die untere Kugelgelenkmutter. Die Spurstange vom Achsschenkel und das Kugelgelenk vom unteren Querlenker trennen. Schlagen Sie mit einem Hammer auf den Achsschenkel in der Nähe des Spurstangenkopfs, bis er sich löst.
Schritt 6
Verwenden Sie einen Gummihammer am Ende der Spindel der CV-Achse, um sie von der Nabe zu trennen. Schwingen Sie den gesamten Knöchel nach rechts oder zur einen Seite vom Schaft weg, während Sie den äußeren Schaftschuh festhalten, um ihn mit der anderen Hand zu stabilisieren. Wenn sich der Achsschenkel vom Schaft gelöst hat, wickeln Sie eine Gummischnur um ihn und schieben Sie ihn zur Seite.
Schritt 7
Hebeln Sie den Achs-CV mit einer großen Hebelstange vom Getriebe ab. In der Transaxle befindet sich ein Ringclip, der gelöst werden muss. Lösen Sie den O-Ring der Achsachse. Es tritt etwas Getriebeöl aus. Achten Sie darauf, nach dem Austausch der CV-Achse das Fluid im Differential nachzufüllen. Informationen zur richtigen Flüssigkeit finden Sie in der Bedienungsanleitung.
Ersetzen Sie den Lebenslauf in umgekehrter Reihenfolge.
Einzelteile, die Sie benötigen
- 1/2-Zoll-Schlagpistole
- 1/2-Zoll-Steckschlüsselsatz (bis zu 30 Millimeter)
- Große Hebelstange
- Eimer ablassen
- Hammer
- Großer Gummihammer
- Gummizug
- Auto heben
