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Range Rover sind für ihre Geländetauglichkeit bekannt, und das Range Rover-Luftfedersystem ermöglicht es dem Fahrzeug, zu verschiedenen Geländearten zu navigieren. Diese Luftfederungssysteme verschleißen jedoch mit der Zeit, was zu möglicherweise teuren Reparaturen führt. Das Range Rover-Luftfederungssystem besteht aus mehreren verschiedenen Komponenten, die alle funktionsfähig sein müssen.
Hintergrund
1993 wurde das konventionelle Fahrwerk durch ein Range Rover-Modell ersetzt. Das Luftfedersystem verbessert die Fähigkeit von Range Rovers, im Gelände zu fahren, indem es die Einstellung der Fahrzeughöhe vom Boden aus ermöglicht. 1995 wurde die Luftfederung in allen Range Rover-Modellen zum Standard. Die EAS-Systemsoftware (Electronic Air Suspension) bläst die Luftfedern je nach Einsatzgebiet auf oder lässt sie ab.
Hauptkomponenten
Das Range Rover-Luftfederungssystem besteht aus mehreren Hauptkomponenten. Airbags sitzen in den Ecken des Fahrzeugs und können aufgeblasen oder entleert werden, um die Körpergröße des Fahrzeugs vom Radstand aus anzupassen. In jeder Ecke des Fahrzeugs sitzen außerdem Höhensensoren, die den Abstand zum Boden erfassen. Der Luftkompressor und der Speichertank sowie der Luftfilter und das Ventil blockieren die Straßen zu verschiedenen Ecken des Autos. Zuletzt regelt die elektronische Steuereinheit die Systeme und ermöglicht es dem Fahrer, die Fahrzeughöhe einzustellen. Viele dieser Teile sind teuer zu ersetzen, und wenn eine dieser Komponenten ausfällt, kann das gesamte Aufhängungssystem nicht mehr funktionieren.
Airbag-Probleme
Beschädigte Airbags sind ein häufiges Problem bei Range Rovers. Die Airbags können sich im Alter entwickeln oder beim Durchstoßen spontan ausblasen. Langsame Lecks in Airbags können die Luftkompressorpumpe überlasten. Die Taschen beginnen in den meisten Klimazonen oft bei 100.000 Meilen oder nach sechs Jahren.
Sensorprobleme
Fehlerhafte Luftfederungssensoren sind ein weiteres häufiges Problem. Die Luftfederungssensoren im Range Rover können beschädigt werden, wenn sie über ihre Grenzen hinaus gezogen werden. Ein Sensorausfall kann ein Nivellieren des Fahrzeugs unmöglich machen. Außerdem kann ein nicht angeschlossener Sensor dazu führen, dass die Aufhängung in einer Höhe hängen bleibt.
Andere Probleme
Eine Vielzahl anderer Komponenten des Luftfederungssystems sind anfällig für Beschädigungen. Zum Beispiel kann der Luftkompressor irgendwann abgenutzt sein, was zu einem langsamen Pumpen führt. Wenn das Pumpsystem zu langsam wird, tritt ein Fehler auf. Der Ventilblock, eine der teuersten Komponenten des Systems, kann eventuell undicht werden oder sich zwischen verschiedenen Quellen nicht abschalten. Das elektronische Steuergerät kann ausfallen, das System regelt die Luftfederung falsch.
Überlegungen
Wenn eine Komponente des Systems fehlerhaft ist, ist dies normalerweise offensichtlich. Die Fehleranzeige auf dem Armaturenbrett zeigt "EAS FAULT" an und die Luftfedern können sich entleeren. In diesem Fall sollte der Range Rover für einen Diagnosetest verwendet werden.Da Luftfederkomponenten teuer sein können, ersetzen einige Range Rover-Besitzer das Luftfedersystem durch Stahlfedern. Dies beseitigt Probleme mit dem Luftfederungssystem, ist jedoch eine wünschenswerte Option für Range Rover-Besitzer, die die Geländefähigkeiten des Fahrzeugs nutzen. Range Rover-Besitzer können bei regelmäßiger Wartung auch Probleme mit der Luftfederung vermeiden. Durch regelmäßiges Entleeren des Lufttanks, Ersetzen des Luftfilters und Überprüfen auf Risse, Blockierungen oder Undichtigkeiten können zukünftige Probleme vermieden werden.
