Inhalt
- Schalthebel bewegt sich nicht
- Lift Moves Goal No Shift
- Elektronische Steuerungen
- Schalthebeleinstellung für Schaltgetriebe
Beseitigen Sie zuerst die leicht zu überprüfenden Punkte, bevor Sie mit invasiven Diagnoseverfahren an Ihrem PT Cruiser beginnen. Den Stand und Zustand des Automatikgetriebefluids prüfen und gegebenenfalls korrigieren. Wenn Ihre "Check Engine" ein Chrysler-spezifischer Scanner für Diagnosestörungscodes ist. Da viele der internen Getriebekomponenten elektrisch sind und vom Getriebesteuerungsmodul gesteuert werden, ist das Problem besser, wenn eine davon die Ursache ist.
Schalthebel bewegt sich nicht
Ihr Cruiser verwendet ein Schaltsperrsystem, um zu verhindern, dass er schaltet, wenn dies unsicher ist, z. B. bei ausgeschalteter Zündung oder beim Verlassen des Parks, ohne zuvor das Bremspedal gedrückt und gedrückt zu haben. Verwenden Sie zum Einstellen der Schaltsperre eine Ratsche und einen Inbusschlüssel, um die Einstellschraube des Schalthebels am Schalthebelgriff direkt unter dem Entriegelungsknopf für die Schaltposition zu entfernen. Entfernen Sie die Befestigungsschraube der Mittelkonsole an der Rückseite der Konsole und heben Sie die Konsole aus dem Weg. Entfernen Sie die Schrauben der Schaltblende und nehmen Sie die Blende ab. Suchen Sie das Kabelverriegelungskabel am Ende des Kabelgehäuses. Mit einem flachen Schraubendreher ist es sehr einfach, das Kabel zu verwenden. Testen Sie die Funktion des Schalters. Installieren Sie die Blende und ziehen Sie die Schrauben fest an. Installieren Sie die Mittelkonsole und ziehen Sie die Halteschraube fest an. Den Schalthebelgriff am Schalthebel anbringen. Ziehen Sie die Einstellschraube des Schalthebels mit einem Zoll-Drehmomentschlüssel und einem Inbusschlüssel auf 17 Zoll-Pfund an.
Lift Moves Goal No Shift
Der Schalthebel ist über den Schaltzug mit dem Gangwahlschalter verbunden. Um dieses Kabel einzustellen, stellen Sie den Schalthebel in die Position "Park" und vergewissern Sie sich, dass sich das Getriebe sowohl im Vorwärts- als auch im Rückwärtsgang im Park befindet. Entfernen Sie die Griffschaltung, die Mittelkonsole und die Blende. Suchen Sie die Schaltzugverstellung am Ende des Schaltzugs, direkt vor dem Hebel. Lösen Sie mit einer Ratsche und einem Sockel den Kontermutter-Einsteller. Suchen Sie den Getriebeschalthebel am anderen Ende des Getriebekabels. Bewegen Sie den Hebel in die Position "Park" und ziehen Sie dann die Kontermutter des Einstellers auf 70 Zoll-Pfund an. Stellen Sie sicher, dass der Motor nur dann anspringt, wenn sich der Schalthebel in der Stellung "Park" oder "Neutral" befindet, um die Einstellung zu überprüfen. Installieren Sie die Blende, die Mittelkonsole und den Schalthebelgriff.
Elektronische Steuerungen
Eine Reihe von elektronischen Geräten kann dazu führen, dass die Übertragung fehlschlägt. Das TCM optimiert den Schaltzeitpunkt. Eine Anzahl von Schaltmagneten betätigt den Ventilkörper durch Steuern des Fluidflusses durch das Getriebe, und wenn die Magnete versagen, verhindern sie, dass das Getriebe in einen oder mehrere Gänge einrückt. Diese Komponenten werden überwacht und erzeugen einen DTC, mit dem Sie das Licht "Check Engine" setzen können. Ein Scan identifiziert normalerweise diese ausgefallenen Komponenten.
Schalthebeleinstellung für Schaltgetriebe
Wie beim Automatikgetriebe ist das Schalten eine gute Möglichkeit, ein Schalten zu verhindern. Nehmen Sie den Schaltknauf, den Kofferraum und die Mittelkonsole ab und lösen Sie den Kabeleinsteller mit einer Ratsche und einer Steckdose. Lassen Sie die federbelasteten Komponenten in ihre neutrale Position entspannen und ziehen Sie die Einstellschraube mit einem Drehmoment von 70 Zoll-Pfund an, während Sie sicherstellen, dass die Komponenten entspannt bleiben. Testen Sie den Schalthebel und installieren Sie die Konsole, den Kofferraum und den Knopf.
