![The sonic boom problem - Katerina Kaouri](https://i.ytimg.com/vi/JO4_VHM69oI/hqdefault.jpg)
Inhalt
Ein Schwungrad an einem Automobil wird verwendet, um die Vibration des Motors auszugleichen, und ist an der Kurbelwelle angebracht. Das Schwungrad auf einem Doppelschaltgetriebe als Ausgleichsvorrichtung für den Motor und das Kupplungssystem. Ein automatisches Automobil hat ein Schwungrad, das an dem Drehmomentwandler angebracht ist. Bei lockerem Schwungrad treten verschiedene Probleme auf.
Übermäßige Motorvibrationen
Der Motor vibriert beim Verbrennen von Kolben, die auf die Kurbelwelle drücken. Um diese Vibration zu begrenzen, ist an der Kurbelwelle ein Schwungrad angebracht, das den vibrierenden Motor ausgleicht. Sobald sich das Schwungrad an der Kurbelwelle löst, hat der Motor übermäßige Vibrationen, die das gesamte Fahrzeug erschüttern können. Diese Vibration kann zu Halterungen, Übertragung und Erschütterungen anderer loser Komponenten führen. Der Fahrzeugführer wird feststellen, dass das Automobil schwierig wird. Das Schwungrad muss angezogen werden
Kupplungsschlupf
Handschaltgetriebe haben das Schwungrad als Teil des Kupplungssystems und des Motorsystems, das üblicherweise als Doppelschwungrad bezeichnet wird. Sobald sich das Schwungrad löst, beginnt die Kupplung zu rutschen, wenn sie eingerückt ist. Der Fahrer hört ein Schleifgeräusch, wenn die Gänge geschaltet werden, weil die Kupplung das Getriebe nicht in einer neutralen Position hält. Dieses lose Schwungrad kann die Zahnräder beschädigen. Das Schwungrad muss überprüft werden, um festzustellen, ob es ersetzt werden muss.
Da wird nicht gestartet
Das Auto springt nicht an, wenn das Schwungrad locker ist. Der Bediener hört ein Knirschen oder ein Klappern. Die Zündung schaltet den Anlasser ein, der seinerseits das Schwungrad einschaltet und den Motor ankurbelt. Wenn das Schwungrad lose auf der Kurbelwelle sitzt, greifen die Zahnräder des Anlassers wegen Fluchtungsfehlern nur an einem Teil der Schwungräder oder nicht an den Schwungrädern. Die Ursachen für dieses Problem werden vom Hersteller bestimmt, und der Betreiber ist für die Bestimmung der Art des Problems verantwortlich.