Inhalt
- Probleme des Getriebefluids
- Problem der Reittiere
- Probleme des Differentials
- Probleme mit der Federung
- Probleme mit der Kupplung
Das Getriebesystem der Porsche Boxster-Baureihe besteht aus einem Sechsgang-Schaltgetriebe mit Zweimassenschwungrad zur Reduzierung der Motorgeräusche. Das Getriebe kann vollautomatisch oder über vom Fahrer angewiesene Gangwechsel betrieben werden. Wenn Probleme innerhalb des Übertragungsnetzes auftreten, kann das Problem auf mehrere mögliche Ursachen zurückzuführen sein. Heilmittel werden durch die Symptome beeinflusst.
Probleme des Getriebefluids
Wenn Sie Probleme beim Schalten Ihres Porsche Boxster haben, überprüfen Sie den Stand Ihrer Getriebeflüssigkeit. Die Schmierung des Getriebes und des integrierten Differentials spielt eine zentrale Rolle bei der Verhinderung von Verschleiß an den Ringen und Gleitern, die beim reibungslosen Schalten eine Rolle spielen. Das Getriebeöl hilft auch dabei, Temperaturerhöhungen im Getriebe zu verringern. Eine allgemeine Faustregel für die Übertragung von Boxstern sieht je nach Verwendung einen Flüssigkeitswechsel alle 30.000 Meilen oder alle zwei Jahre vor. Sie müssen alle Ecken des Fahrzeugs aufbocken. Ändern Sie Ihr Getriebe und Flüssigkeitsgetriebe und die Verwendung des manuellen Getriebes. Das Getriebeöl mit der Spezifikation SAE 75W90 sollte als Schmiermittel für das Differential eines Boxsters verwendet werden.
Problem der Reittiere
Eines der häufigsten Übertragungsprobleme bei einem Porsche Boxster. Wenn die Lager älter und spröder werden, können sie den Antriebsstrang beim Schalten nicht mehr sicher halten. Anzeichen dafür, dass Sie diese Halterungen ersetzen müssen, sind die Halterungen der Halterungen, da Ihr Boxster über ein Hydrauliksystem verfügt. Ersatz-Porsche Boxster-Halterungen kosten etwa 250 US-Dollar, enthalten jedoch eine dreieckige Halterung. Um Ihren Antriebsstrang vollständig zu sichern, tauschen Sie die vorderen Motorhalterungen aus, während Sie die Getriebehalterungen austauschen.
Probleme des Differentials
Verschiedene Probleme mit dem Porsche Boxster-Getriebe können auf das Differential des Getriebes zurückzuführen sein. Ein Austreten von der Antriebswelle kann sich negativ auswirken. Überprüfen Sie beim Austausch dieser Dichtungen auch die Unterschiede zwischen den beiden Trägern. Wenn Sie hohe Gejammer- oder Schleifgeräusche hören, die die Radlager ersetzen oder die CV-Dichtung nicht lindern, können die Geräusche von verschlissenen Trägerlagern herrühren. Ersetzen Sie diese Bedingungen, wenn das Getriebe nicht im Bus ist - zum Beispiel für Kupplungs- oder Motorarbeiten -, da dies diese Aufgaben erleichtert.
Probleme mit der Federung
Wenn das Aufhängungssystem Probleme für Ihre Getriebeboxer verursacht, ersetzen einige gängige Teile die Gleichlaufgelenke und verbinden die Räder mit dem Getriebe. Diese Komponenten sind am stärksten von Missbrauch betroffen und neigen dazu, sich nach 100.000 Meilen abzunutzen. Sie werden wissen, wie Sie während der Fahrt eine Pause einlegen können. Sie haben die Möglichkeit, die CVs oder das gesamte Achssystem auszutauschen. Die neue Achse wird das äußere Gleichlaufgelenk zusammen mit den Stiefeln oder Abdeckungen enthalten, die diese Gelenke schützen. Wenn Sie nur die inneren Gelenke austauschen, schmieren Sie diese gründlich.
Probleme mit der Kupplung
Wenn das hydraulische Kupplungseingriffssystem Ihres Porsche Boxster ausfällt, treten folgende Symptome auf: Beginnen Sie mit der Überprüfung oder dem Austausch des Nehmerzylinders und machen Sie dasselbe mit dem Hauptzylinder und entlüften Sie die Bremsen. Wenn das Kupplungsproblem schwerwiegender ist, müssen Sie möglicherweise die gesamte Kupplungsbaugruppe austauschen. Zu den Warnsignalen für ein Versagen der Kupplungsbaugruppe zählen schwammige Pedale, übermäßiges Spiel, Schleifen oder Geräusche, wenn Sie das Pedal betätigen, und ein Durchrutschen der Kupplung, wenn Sie das Pedal nicht betätigen. Das Fahren in der Stadt wird wahrscheinlicher als 30.000 Meilen sein.
