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Ein Motor wird sich ohne Öl schnell selbst zerstören. Es reicht jedoch nicht aus, Öl im Motor zu haben. Sie müssen das richtige Öl haben, um die Langlebigkeit des Motors zu gewährleisten. Die Zusammensetzung des Motoröls ändert sich ständig, wenn neue Entdeckungen gemacht werden. Daher folgen die definierten Klassifizierungen mit der Entwicklung der Ölqualität. Das American Petroleum Institute (API) definiert Spezifikationen für Motorenöle wie SG oder SE. Motorenölhersteller wiederum befüllen Behälter mit der Ölklasse.
Veraltete Spezifikationen
Im Jahr 2010 gibt die API an, dass die Klassifizierungen von SG und SE überholt sind. Dies ist auf die chemische Entwicklung in Ölen zurückzuführen. Während Chemiker neue Entdeckungen machen, werden die alten Öle aus dem Programm genommen. Zum Beispiel verwitterte Öle bei kaltem Wetter. Im Jahr 2010 ist dies mit dem Aufkommen moderner Additive nicht mehr der Fall. Öle mit der Klassifizierung von SG und SE sind veraltete Technologie.
Untauglichkeit
Die API warnt davor, dass Öle mit der Klassifizierung SE nach 1979 nicht in der gebauten Umgebung verwendet werden dürfen. Darüber hinaus kann die SG-Klassifizierung nicht für Motoren verwendet werden, die vor 1993 hergestellt wurden. ist die SM-Klassifikation. Für Motoren ab Baujahr 2001 ist die SJ-Klassifizierung zulässig. Für Motoren, die 2004 und früher hergestellt wurden, ist die SL-Klassifizierung akzeptabel.
Herstellerempfehlungen
Wenn Sie sich nicht sicher sind, verfügt der Hersteller über die empfohlenen Ölinformationen für den jeweiligen Motor. Wenn für Ihren Motor eine Garantie gilt, kann die Garantie ungültig werden, wenn Sie eine falsche Klassifizierung verwenden. Beachten Sie, dass laut API jedes Öl mit einer SM-Klassifizierung für alle Benzinmotoren geeignet ist. Für Dieselmotoren werden andere Ölklassifizierungen empfohlen.
