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Der Keilmotor war ein Mopar-Motor, der eine bestimmte Art von Brennkammer verwendete. Viele Mopar-Enthusiasten sind jedoch vom 340 Wedge-Motor verwirrt. Sie nehmen fälschlicherweise an, dass das Mopar Wedge-Abzeichen, das in den Dodge- und Plymouth-Fahrzeugen der späten 1960er-Jahre gefunden wurde, ein Marketing-Gag für V-8-Motoren ohne Hemi-Charakter war.
Konfiguration der Brennkammer
Keilmotoren zeichneten sich durch eine verbesserte Kraftstoffeffizienz und Kraftstoffeffizienz aus. Insbesondere der 340 Wedge war ein Mopar-Motor mit kleinem Motorblock, der über das Standardventil und die Brennkammer eines 340 V-8-Standards verfügte.
Beliebte Anwendungen
Der Mopar 340 Wedge-Motor wurde erstmals am E-Body Plymouth Duster etikettiert. Es konnte durch ein Abzeichen identifiziert werden, das "Wedge 340" anstelle von "340 V-8" lautete. Die Beschreibung des Produkts ist relativ klein und der Hubraum von Kubikzentimetern, den das Design aufwies.
Wedge-Kontroverse
Das Konzept der Keile setzte sich aufgrund dieser falschen Vorstellung nur langsam durch. Mopar folgte jedoch dem Max Wedge und dem 426 Wedge.
