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Der Monte-Carlo-SS-Einschüchterer war Chevrolets Hommage an die große NASCAR-Legende Dale Earnhardt. Es wurden zwei verschiedene, wenn auch ziemlich ähnliche Versionen hergestellt: eine im Jahr 2002 und die andere im Jahr 2004. Die Autos verfügten über eine Vielzahl von Modifikationen für das äußere und innere Erscheinungsbild. Mechanisch waren sie jedoch identisch mit Standard-Monte-Carlo-SS-Modellen. Heute sind beide Versionen unter NASCAR-Enthusiasten begehrte Sammlerstücke. Es wurden nur 3.333 Exemplare des Modells von 2002 hergestellt. Das 2004er Modell hatte eine ähnlich geringe Auflage von 4.000 Stück.
Größe
Sowohl der Intimidator von 2002 als auch der Intimidator von 2004 basieren auf dem Monte Carlo der sechsten Generation, der von 2000 bis 2005 hergestellt wurde. Diese Generation des Monte Carlo war ein mittelgroßes Coupé mit Frontantrieb. Es wurde auf der langlebigen W-Karosserie-Plattform gebaut, die von den 1980er bis 2010er Jahren für GM-Fahrzeuge wie Chevrolet Lumina, Chevrolet Impala, Buick Century und Pontiac Grand Prix eingeführt wurde. Der Monte Carlo war 197,9 Zoll lang, 72,3 Zoll breit und 55,2 Zoll hoch und saß auf einem 111-Zoll-Radstand. Seine 38,1 cm Kopffreiheit, 58,3 cm Schulterfreiheit, 55,2 cm Hüftfreiheit und 42,4 cm Beinfreiheit. Die Passagiere auf dem Rücksitz hatten eine Kopffreiheit von 36,5 Zoll, eine Schulterfreiheit von 57,8 Zoll, eine Hüftfreiheit von 55,5 Zoll und eine Beinfreiheit von 35,8 Zoll. Der Monte Carlos Kofferraum hatte 15,8 Kubikfuß Platz.
Antrieb
Das Modell von 2002 wurde vom 3,8-Liter-L36 V-6 angetrieben. Es handelt sich um ein klassisches Schubstangendesign mit zwei Ventilen pro Zylinder, das 200 PS bei 5.200 U / min und 225 Fuß-Pfund Drehmoment bei 4.000 U / min produzierte. Eine Viergang-Automatik war die einzige Getriebewahl. Das Modell von 2004 war mit dem 3,8-Liter-Kompressor L67 V-6 ausgestattet. Die überarbeitete Version der L36-Sechszylinder-Mühle, die L67, leistete 240 PS bei 5.200 U / min und 280 Fuß-Pfund Drehmoment bei 3.600 U / min. Eine Viergang-Autobox blieb das einzige verfügbare Getriebe. Der Monte Carlo verwendete vorne und hinten ein MacPherson-Federbein-Fahrwerk, das im Modell von 2004 etwas steifer und aggressiver eingestellt wurde. Der 2002 Monte fuhr auf 16-Zoll-Rädern mit 225 / 60R-16s-Reifen, während der 2004 größere 17-Zoll-Räder mit 235 / 55R-17s-Reifen bekam.
Leistung
Der Monte Carlo SS Intimidator bot trotz seiner vom Motorsport inspirierten Erscheinung die gleiche Leistung wie der SS-Modellstandard. Die weniger leistungsstarke 2002-Version könnte in 8,6 Sekunden von 0 auf 60 Meilen pro Stunde beschleunigen und eine Viertelmeile in 16,6 Sekunden bei 84 Meilen pro Stunde zurücklegen. Das aufgeladene Auto von 2004 benötigte dagegen vergleichsweise kurze 6,5 Sekunden, um von 0 auf 60 Meilen pro Stunde zu kommen, und die zweite Meile dauerte 15,1 Sekunden bei 93 Meilen pro Stunde. Der markante Leistungsvorteil des Jahres 2004 wurde auch auf das Handling und das Bremsen ausgeweitet. Dank seiner breiteren Reifen mit niedrigerem Profil und der steiferen Federung erreicht das neuere Modell einen seitlichen Grip von 0,83 G auf dem Skidpad, verglichen mit den besten 0,79 G der 2002er. Das Modell von 2002 benötigte 206 Fuß, um von 70 Meilen pro Stunde abzubremsen, während die 2004er revidiert wurden.
äußere
Der Monte Carlo SS Intimidator wurde entworfen, um den Look von Dale Earnhardts legendärem Nr. 3-Serienauto zu emulieren. In der Version 2002 war ein schwarzer Anstrich mit einem silbernen Streifen entlang der unteren Fahrzeugkante zu sehen. Ein fetter roter Streifen zeichnete die schwarzen und silbernen Bereiche ab. Der sportliche Chevy war außerdem mit "3" -Logos auf jeder Seite und einem silbernen "Intimidator" -Aufnäher am hinteren Ende versehen. Schließlich rundete ein Satz 16-Zoll-Leichtmetallräder mit fünf Speichen und Diamantschliff das Paket ab. Das Modell von 2004 hat das dreifarbige Originallackschema für monochromatisches Schwarz über Bord geworfen. Es erhielt zusätzliche Intimidator-Embleme anstelle der "3" -Logos und 17-Zoll-Versionen der gleichen Diamantschleifscheiben, die auch für das Modell von 2002 verwendet wurden.
Innere
Sowohl in den Fahrzeugen von 2002 als auch von 2004 waren auf dem Armaturenbrett Intimidator- und "3" -Abzeichen sowie eine Reproduktion der Earnings-Signatur auf dem Kombiinstrument angebracht. Ansonsten glichen ihre Innenräume denen einer normalen Monte-Carlo-SS. Zur Standardausstattung gehörten Polstertücher, eine Zweizonen-Klimaregelung mit hinteren Lüftungsschlitzen, elektrische Verriegelungen, Fenster und Spiegel, ein schlüsselloser Zugang, ein neigungsverstellbares, mit Leder umwickeltes Lenkrad, eine Geschwindigkeitsregelung und ein Audiosystem mit sechs Lautsprechern. Für das Auto von 2004 war optional Satellitenradio erhältlich.
Sicherheit
Serienmäßige ABS-Scheibenbremsen mit vier Rädern für 2002 und 2004 sowie eine Traktionskontrolle und ein Frontairbag. Auffällig fehlte jedoch ein Beifahrerairbag.
Verbraucherdaten
Das Modell aus dem Jahr 2002 erhielt eine EPA-Kraftstoffeinsparung von 17 mpg in der Stadt und 27 mpg auf der Autobahn. Der stärkere 2004 Monte Carlo wurde mit 16 und 26 bewertet. Im Neuzustand hatte der 2002 Monte Carlo SS einen Startpreis von 23.225 USD. Die aufgeladene Version von 2004 startete bei 27.395 US-Dollar. Kelley Blue Book berichtet, dass ab 2014 ein Modell aus dem Jahr 2002 in gutem Zustand einen Wert von ca. 3.464 US-Dollar hat. Ein 2004er ist mit rund 4.495 US-Dollar bewertet.
