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Die Ford Motor Company stellte die zivile Autoproduktion bis Februar ein. 10, 1942, um die Bemühungen des Zweiten Weltkriegs zu unterstützen. Ford baute Bomber, Jeeps, Panzermotoren und andere Militärfahrzeuge. Der Ford-Lkw von 1946 war nach Kriegsende 1945 das erste Ford-Lkw-Modell am Fließband. Es wurden Teile des Modells von 1942 verwendet, was die Ähnlichkeiten der beiden Lkw erklärt.
Motor und Leistung
Der Ford-Pickup von 1946 war ein 1/2-Tonnen-Lkw mit einem 226-Kubikzoll-Reihensechszylinder-Gold-V8 mit 239 Kubikzoll. Der Sechszylinder leistete 90 PS bei 3.300 U / min und 180 Pfund Drehmoment bei 1.200 U / min. Der Achtzylinder leistete 100 PS bei 3.800 U / min und 180 Fuß Drehmoment bei 2.000 U / min. Es war nur mit einem Drei-Gang-Schaltgetriebe auf der Diele erhältlich.
Konstruktionsmerkmale
Die Generation der Ford-Lastwagen, zu denen der Pickup von 1946 gehörte, verfügte über einen Wasserfallgrill, eine Motorhaubenleiste und seitliche Motorhaubenlamellen. Sie verfügten auch über hydraulische doppeltwirkende Stoßdämpfer. Der Name Ford wurde auf einer flügelförmigen Plattform auf der Motorhaube direkt über dem Grill ausgestellt. Ebenso wurde das Ford-Logo auf den Radkappen geflügelt dargestellt. Es hatte runde Scheinwerfer, die durch kleinere runde Begrenzungsleuchten an jedem Kotflügel akzentuiert wurden. Das Aufnahmebett war mit geschweißtem Stahl umrahmt. Holzbretter aus dem Boden des Bettes, zwischen denen Stahlstreifen verschraubt waren.
Optionale Funktionen
Sogar Fahrzeuge aus dem Jahr 1946 gehören zum Standard moderner Fahrzeuge. Fahrer des Ford-Lastwagens von 1946 konnten Stoßdämpfer hinten, eine Innenraumheizung, einen Scheibenwischer auf der Beifahrerseite, ein Rücklicht auf der Beifahrerseite, eine verschiebbare Heckscheibe und einen Ölbadluftfilter anfordern. Es gab verschiedene Optionen für die Farbe: Schwarz, Grün, Marineblau, Blau, Botsford, Modernblau, Dynamisches Kastanienbraun, Dunkelschiefergrau, Silbersand, Grünweide und Hellmondsteingrau.
