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Ein Sperrdifferential und eine andere Sperrung sind nicht dasselbe. Sie sind darauf ausgelegt, die Traktion zu maximieren, haben jedoch nicht den gleichen Effekt.
Öffnen Sie das Differentialproblem
Sowohl Sperrdifferentiale als auch Sperrdifferentiale sind ein Problem mit dem serienmäßigen offenen Differential der meisten Personenkraftwagen. Dieses offene Differential ermöglicht es den Rädern, bei Kurvenfahrten mit unterschiedlichen Geschwindigkeiten durchzudrehen, ermöglicht jedoch ein übermäßiges Durchdrehen der Räder, wenn ein Rad die Traktion verliert. Dies bringt das System dazu, zu viel Drehmoment auf das durchdrehende Rad zu übertragen.
Sperrdifferential
Ein wichtiges Merkmal der Sperrdifferentiale ist die Fähigkeit, beide Antriebsräder unabhängig von den Anforderungen an die Traktion mit exakt derselben Geschwindigkeit drehen zu lassen. Der Vorteil des Feststellmechanismus, der eines der Räder ist, ist ein Durchrutschen. Das Differential versorgt weiterhin sowohl das Rad als auch das Rad.
Sperrdifferential
Durch ein Sperrdifferential können die Räder auf unterschiedliche Geschwindigkeiten reduziert werden, ohne dass das Rad am Rad blockiert wird. Das Sperrdifferential ist allen Fahrzeugen gemeinsam.
