Inhalt
- Eine vielseitige Motorenpalette
- Kleines Ziel Vielseitig
- Langsame, aber stetige Leistung
- Kraftstoffverbrauch Info
Mit einer Produktionsdauer von vier Jahrzehnten war der CJ5 Jeep ein einzigartiges, sofort erkennbares Fahrzeug. Es war wirklich eine etwas weichere und raffiniertere Version des originalen Willys Jeep, der im Zweiten Weltkrieg berühmt wurde. Einfach, zweckmäßig und robust wie Nägel, hat es im Laufe der Jahre unzählige Rollen gespielt. Obwohl es bei Menschen ein bisschen beliebter ist, spielt es eine wichtige Rolle bei der Definition der Idee eines Sport Utility Vehicle. 1983 war das letzte Produktionsjahr für den CJ5.
Eine vielseitige Motorenpalette
Der 1983er CJ5 war mit einem von zwei Motoren erhältlich: einem 2,5-Liter-Reihenvierer und einem 4,2-Liter-Reihensechszylinder. Der kleinere Motor leistete 92 PS bei 4.000 U / min und 132 Fuß-Pfund Drehmoment bei 3.200 U / min. Der größere Motor leistete 112 PS bei 3.200 U / min und 210 Fuß-Pfund Drehmoment bei 1.800 U / min. Der CJ5 wurde entweder mit einem Viergang-Schaltgetriebe angeboten. Teilzeitnocken mit Allradantrieb bei allen Modellen.
Kleines Ziel Vielseitig
Alle 1983er CJ5-Modelle verfügten über eine zweitürige Verdeckkarosserie. Der Jeep hatte eine Länge von 144,3 Zoll und einen relativ kurzen Radstand von 83,4 Zoll. Das Grundgewicht des Fahrzeugs betrug 2,650 Pfund.
Langsame, aber stetige Leistung
Der 2,5-Liter-CJ5 könnte in geschätzten 14,5 Sekunden von 0 auf 60 Meilen pro Stunde beschleunigen. Der Wechsel zum größeren 4,2-Liter-Motor ging auf 13,1 Sekunden zurück. Obwohl diese Zahlen - selbst in den frühen 1980er Jahren - auf jeden Fall recht langsam waren, sollte man bedenken, dass Geschwindigkeit nicht zu den Prioritäten der Jeeps gehörte. Der CJ5 wurde entwickelt, um durch raues, herausforderndes Gelände zu kommen, nicht unbedingt, um es schnell zu schaffen. Während der Fahrt auf der Autobahn war es eher zu Hause auf verwaschenen Feldwegen oder auf Geländewegen.
Kraftstoffverbrauch Info
Trotz des relativ geringen Gewichts und der starken Motorenpalette war der CJ5 immer noch ein gasdurstiges Fahrzeug. Während für den Jeep von 1983 offizielle Zahlen zum Kraftstoffverbrauch vorliegen, zeichnen die EPA-Ratings für das ähnliche Modell von 1984 - und mehr selbst gemeldete Daten von Besitzern - ein ziemlich düsteres Bild. Das 2,5-Liter-Modell im mittleren bis hohen Teenageralter, während der 4,2-Liter-Jeep typischerweise in den mittleren Teenageralter zurückkehrte.
