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Ursprünglich als VT 275 bekannt, wurde der International 275-Kubikzoll-Dieselmotor erstmals im Jahr 2006 hergestellt. Seitdem wurde dieser Motor in vielen mittelgroßen International- und Ford-Lastwagen eingesetzt. Mit einem V-8-Motor mit zwei abgeschalteten Zylindern liefert der V-6 maximal 200 PS. 2007 wurde der Name dieses Sechszylinder-Dieselmotors in Maxxforce 5 geändert, als er in den Modellen Ford CFL (Low Forward Cab) und International CF (Cab Forward) erschien.
Allgemeine Motorenspezifikationen
Der kompakte 4,5-Liter-V-6 International, auch als Navistar-Motor bekannt, nimmt unter der Motorhaube nur wenig Platz ein und bietet gleichzeitig viel Leistung. Der Sechszylinder leistet 200 PS bei 2.700 U / min und 440 Fuß-Pfund Drehmoment bei 1.850 U / min. Der Motor hat ein Verdichtungsverhältnis von 18 zu 1, einen Durchmesser von 3,74 Zoll und eine Hublänge von 4,134 Zoll. Das Ölsystem fasst 13 Viertel des Filters und die Leerlaufdrehzahl beträgt 700 U / min bei einem hohen Leerlauf von 3.300 U / min. Es gibt vier Ventile für jeden Zylinder und sechs Glühkerzen für den gesamten Motor.
Zwillingsturbolader
Einer der interessantesten Aspekte der Maxx Force 5- und VT275-Motoren sind die am vorderen Ende jeder Zylinderreihe installierten Doppelturbolader. Beim 275-Motor hat jeder Turbolader eine bestimmte Funktion. Einer wird verwendet, wenn sich der Motor zum ersten Mal bewegt und der andere bei hoher Geschwindigkeit. Wenn der turboaufgeladene Motor mit einem Automatikgetriebe kombiniert wird, entsteht ein dieselbetriebener Lkw, der sich eher wie ein SUV oder ein leichter Pickup verhält und fährt als ein größerer Lkw. Die geringe Größe des internationalen Motors kann Sie mit einem kleinen Motor versorgen, bei dem der V-6 dem Fahrzeug viel Leistung verleihen kann
Andere relevante Informationen
Irgendwo auf der Welt wird dieser Motor häufig in mittelgroßen Ford- und International-Lastwagen sowie in vielen Militär- und Kampffahrzeugen eingesetzt. Ein wichtiger Unterschied zwischen dem 2006er Navistar VT 275 und den nachfolgenden Maxxforce-Motoren besteht darin, dass letztere den EPA-Emissionsvorschriften entsprechen. Das internationale Unternehmen stellt auch Dieselmotoren mit größerem Hubraum her, darunter den 9,3-Liter-I-6, der 375 PS bei 2.000 U / min leistet.
